地铁东西与南北线今年将展开供电和轨道电路系统提升与更新工程，料三至六年内竣工后，地铁系统发生电力故障的概率将减少。
陆路交通管理局昨天发文告指已颁发总值5亿元的两份合约给日本企业明电新加坡公司（meiden singapore），进行东西与南北线供电系统的提升与更新工程。
德国西门子公司（siemens）和法国engie services singapore公司组成的联盟财团则获得价值7300万元合约，在同样两条地铁线更换轨道电路系统。
文告指出，供电系统完工后将添加新功能增强韧性，发生电力故障次数会明显减少。
例如停电时，供电系统能自动转换电源，电压限制器兼故障识别系统（voltage limiting device-fault identification system）能把受影响范围隔开来，并迅速确认故障位置，争取在更短时间内恢复列车服务。
陆交局也指出，新系统能让工程师实时监测，预测可能发生的故障，以及早应对。
当局计划增加雅新（yasin）、碧山和史丹福电力站容量，以增加东西与南北线电力容量，让更多列车在线上安全行驶。
文告也提到，配合列车信号系统提升，新轨道电路系统能在发生信号故障时更快探测列车位置，加快修复。新系统也能探测需修补的破损轨道，并预先识别可能发生的故障。
上述工程将于今年展开，预计“2020年以后的初期”完成。陆交局指出，这只是东西与南北线六项提升与更新工程中的两项，目前在进行列车信号系统的提升，轨枕和供电轨的更换工程已完成。
陆交局透露，将在下来几个月颁发多一份合约，购买66列新列车以取代第一代列车。
2015年7月7日，东西与南北线因电力故障发生历来最严重事故，列车服务在下班尖峰时段瘫痪了三个半小时。当局同年成立了独立咨询小组，检讨地铁和轻轨电力供应系统，以避免电力故障事故不断发生。
