公共交通理事会首席执行长陈锦鸿指出，虽然乘客对地铁服务的信心指数下降，但由于达到至少6分以上，“仍属于积极”。
去年发生的地铁隧道积水和列车碰撞事故，显然影响乘客对地铁服务的信心。乘客的服务信心指数从原本的7.89分滑落至事故后的6.69分。
公共交通理事会日前提呈第二份咨询报告给部长，除了提出打造更具包容性公交系统等21项建议，报告也包括乘客对地铁业者和服务的信心指数。
理事会针对8000多名乘客进行问卷调查，以10分为满分，询问他们对业者和服务的信心。调查在去年7月和8月进行，以及在地铁事故后进行。
在相继发生地铁隧道积水（去年10月）和列车碰撞（11月）事故后，乘客对smrt的信心指数是6.26分。不过由于这道特别针对smrt的问题是在事故发生后才纳入调查问卷，就没有事故发生前的相关数据。
针对政府、陆路交通管理局和业者是否有改善乘客使用地铁的体验，受访者的信心指数则从原本的7.75分，跌至事故后的6.70分。
公共交通理事会首席执行长陈锦鸿指出，虽然乘客对地铁服务的信心指数下降，但由于达到至少6分以上，“仍属于积极指数”。
值得注意的是，尽管乘客对地铁服务的信心指数下滑，但对于系统安全的信心指数高达7.15分，是多项指数中的最高指数。
调查也发现，乘客知道地铁目前正在进行各项系统提升工程，也对政府能够提供好的地铁系统表示有信心。
针对两起事故影响了乘客对业者和政府的信心指数，陆交局表示知情，并说“很欣慰得知乘客对于业者和政府致力于改善服务仍保持积极的态度。”
陆交局也指出，当局和业者为现有地铁和轻轨线更新和提升工程投入大量资源。
发言人说：“改善南北和东西线核心系统的工程仍在进行，武吉班让和盛港—榜鹅轻轨系统也如此。在陆交局持续改善乘车体验之际，当局也寻求乘客的谅解。”
此外，smrt总裁兼首席执行长郭木财昨天为公司新员工培训课程举行推介仪式后接受媒体访问时，表示绝对有信心能重建乘客对smrt的信任与信心。
他说：“对我们的地铁网络建立信任与信心是我们一直努力的，但很不幸的，乘客有时会被近期发生的事故影响……我有绝对信心，我们能重建乘客对我们的信任与信心。”
过半受访乘客不满意 武吉班让轻轨故障应急措施
武吉班让轻轨系统过去几年数次发生故障，超过一半受访乘客对故障发生后的应急措施表示不满意，希望业者能够改进。
公共交通理事会已提呈第二份咨询报告给部长，其中包括乘客对武吉班让轻轨系统的意见。
理事会在武吉班让轻轨所有14个站向200多名乘客进行问卷调查，另也征询基层组织的看法。
其中51.3％受访者对业者处理轻轨故障的应急措施表示不满意，特别是在提供相关信息的速度与明确性这两方面。
不过理事会也发现，乘客仍然“重视”武吉班让轻轨的存在，与其进行翻新工程，他们建议针对特定领域加以改善。这包括更换旧车厢的冷气系统，以及在高峰时段增加列车穿行班次。
武吉班让轻轨系统自1999年11月6日通车以来，不时出状况，本月也发生两次故障，最近一次是在上周四（18日），故障超过一个小时。
针对应急措施，基层领袖指有意与smrt合作，探讨在发生故障后第一时间发出信息给居民，以及提高乘客乘车时的舒适度。
为提高轻轨的可靠性，政府也为系统翻新工程进行招标，招标结果预计今年上半年公布。
招标将着重在彻底更换轻轨系统的旧部件，包括添购新列车、更换供电轨、信号系统及其他关键部件。
谢金玉（56岁，家庭主妇）曾有一次想从泽拉邦（jelapang）站乘搭轻轨到武吉班让站，却在抵达泽拉邦站后才发现列车服务中断。
一周乘搭轻轨约两三次的谢金玉说：“能在出门前就知道服务是否受影响会比较好，特别是对行动不便的年长者。我们有时也不清楚要在哪里乘搭接驳巴士，如果能得知这方面的信息，就可省下不少麻烦。”
