罗尼大道入口处附近也建了一条新的地下车道，方便车辆通往罗尼路的住宅区。现有南向罗尼路靠近森路有一小段路的交通，也已暂时改道到新的南向罗尼大道。
几经波折与延期后，新的罗尼大道南向路段将在后天（28日）正式启用，到时驾车者可使用新道路直接通往泛岛快速公路（pie）、亚当路和花拉路一带。
罗尼大道入口处附近也建了一条新的地下车道，方便车辆通往罗尼路的住宅区。现有南向罗尼路靠近森路（sime road）有一小段路的交通，也已暂时改道到新的南向罗尼大道。
在南向罗尼大道通车后，现有罗尼路的南向路段将逐渐“降级”，从四条车道减为两条。罗尼路的双向道路最终将全面“降级”为各有两条车道，腾出来的空间将用于扩建人行道和兴建公园连道。
陆路交通管理局受询时指出，罗尼大道的时速为每小时70公里。
经常使用该路段的李毅强（57岁，科技经理）平时从实龙岗住家到红山上班，在交通顺畅的情况下，通常只需半个小时就能抵达公司，不过罗尼路在高峰时段经常严重塞车，车程时间往往会增加至少一倍。
该路段有两处容易塞车，第一处是汤申路上段和布莱德路交界处，另一处则是进入泛岛快速公路入口处前的路段。
对于这里车流量为何特别多，李毅强说：“中央快速公路（cte）的公路电子收费在高峰时段高达五六元，相信不少驾车者跟我一样想避开那条路，所以都选择走pie，不过这也导致罗尼路几乎每天都严重堵车。”
他也指出，罗尼路的好处在于该路段没有交通灯，可直接通往市区，“不过塞车的时候一直走走停停，汽车几乎都‘肩碰肩’，非常费精神，也影响接下来一整天的心情。”
随着新的罗尼大道（lornie highway）南向路段将于本星期天正式启用，相信拥堵情况能获得改善，也可应付未来交通需求的增加。
李毅强对于罗尼大道的启用充满期待。“过去10多年来都一直忍受塞车的情况，有了新道路，希望以后开车能通畅无阻。”
随着新道路启用，目前往亚当路方向，穿行于罗尼路一带的52、74、93、852和855号巴士服务路线，将作调整取道罗尼大道。157号和165号巴士则会继续穿行罗尼路。
沿着南向罗尼路，在新加坡岛屿俱乐部对面的巴士站，也将迁至南向罗尼大道，设在谦福路（kheam hock road）之前。
往麦里芝高架桥的罗尼大道北向路段将分阶段完成，预计明年第一季通车。
