政府应考虑把脚踏车和个人代步工具的骑行速度上限，从每小时25公里划一降至每小时15公里，以进一步确保骑士和行人的安全。
工人党非选区议员陈立峰昨天在国会针对哈莉玛总统的施政方针发言时提出以上建议。
目前，根据本月生效的活跃通勤法令，脚踏车和个人代步工具在脚踏车道、公园连道，和共用道的骑行速度上限为每小时25公里，在行人道则是每小时15公里。
陈立峰说，每小时25公里的骑行速度对行人还是相当危险，尤其是在繁忙的公园连道上，他建议在所有道路都把速度上限定为每小时15公里。
他也指出，当局规定个人代步工具等必须注册，这些执法措施虽有一定成效，但更关键的是加强公众教育的力度，在全国建立安全骑车文化。
“如果政府希望推广脚踏车和个人代步工具的使用，以衔接第一和最后一英里的行程，就须着重于建立良好的骑车文化，这是目前严重缺失的。”
此外，陈立峰也呼吁政府在规划新地铁设施时吸取过去经验，在客容量方面确保能配合人口未来的增长，也避免地铁故障影响国人的工作生产力，进而拖累国家经济。
工人党议员莫哈默费沙（阿裕尼集选区）发言时则表示，希望政府能检讨现有政策，并“放胆”改进，或在必要时将它们废除。
他举例，自己曾在国会上就电单车拥车证提出新措施，以帮助靠电单车谋生的低收入家庭减轻负担。
“但当局的回应是让有经济负担的人士向社会服务单位求助，我不同意这个做法……难道我们不想让国人自力更生，而要依赖经济援助吗？在这个课题上，当局在改变政策方面就不够‘大胆’。”
莫哈默费沙也希望第四代领导人能更开放，接受议员在国会上讨论敏感议题，而不要采取“双重标准”，只允许执政党议员讨论。
如果孩子不定期上学，那他如何专心学习并跟上其他孩子的学习步伐？这些来自弱势家庭的孩子到小一必须强制性上学时，才发现已落在同学之后，那他们便会失去自信，也会产生其他负面心态。
缺乏学习基础从一开始就会形成恶性循环。我促请教育部立法规定学前教育为强制性教育，家长须认识基础教育的重要性，并竭尽所能让孩子完成学前教育。——淡滨尼集选区议员钟丽慧
