本地企业，尤其是中小企业有必要善用科技，进行产品研发和创新等更高价值的工业活动，提升我国宇航领域的竞争力。这将有助我国巩固全球领先宇航枢纽的地位。
贸工部长（工业）易华仁昨早出席由新加坡科技研究局在圣淘沙名胜世界会议中心举办的宇航科技领导论坛时发表演讲。
他说，随着亚太区经济继续增长，我国有信心整个宇航价值链将不断创造机会。他指出，未来10年，亚洲预计将继续是全球发展最快的区域，亚洲和大洋洲在未来20年也将接收超过三分之一的新飞机。
我国将借助先进制造科技和数码化等科技和创新，提升宇航领域的竞争力。
易华仁指出，与很多其他领域一样，科技和创新为宇航领域开启新发展道路；机器人、工业物联网、增材制造以及虚拟实境和扩增实境等科技，不只改变了飞机库等的运作，甚至改变了商业模式和整个价值链。
例如，飞机维修和勘察的工作已采用扩增实境配备，让维修员能在配备上即时地浏览维修记录和组建程序等资料，有望提升生产力多达三成，但又不影响整个过程的品质和准确度。
政府已在“研究、创新与企业2020计划”中，承诺为先进制造与工程拨款32亿元，宇航业被列为当中的关键垂直工业。政府上月也推出宇航业的产业转型蓝图，同样把重点放在创新。
易华仁也以一家本地中小企业、卫星通讯设备公司创值科技（addvalue technologies）为例，说明公私合营能根据真正的市场需求，加速解决方案的开发。
创值科技去年与英国卫星通信公司“国际海事卫星组织”（inmarsat）签署合作协定，为近地轨道（low earth orbit）卫星提供全球首个商业的“随需而至”通讯服务，近期则与新科研旗下的资讯通信研究院联办研究室合作，为卫星通讯研发物联网解决方案。
新加坡是亚洲领先的保养、维修与翻修（行内称mro）枢纽，占整个亚洲mro市场的超过25％，并占全球mro总产值的10％。在本地营业的宇航公司超过130家，包括在新加坡生产组件的劳斯莱斯、普惠（pratt & whitney）和联合科技航天系统（utc aerospace systems）等全球首屈一指的原件制造商（oems）。
本土起家的新科宇航（st aerospace）和新航工程（sia engineering）也已成为全球最大的mro服务供应商之一。
过去20年，我国宇航领域的强劲发展势头，奠定我国成为领先宇航枢纽的基础，宇航就业人数在这段时间的复合年均增长率近4％，前年超过两万人，当中逾七成从事电子与精密工程等须有精专技能的工作。
约400名来自宇航领域和高等教育学府等的代表出席这个论坛。
