基础建设统筹部长兼交通部长许文远说，委员会将把碧山地铁隧道积水事故中吸取的教训及经验制度化，以免这些经验“随着我们一同火化”，被后代人遗忘。
陆路交通管理局和公用事业局联合成立常设委员会，定期探讨并制定防地铁隧道积水措施，防止碧山地铁隧道积水事故重演。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在第五届基础设施维修论坛上致辞时指出，10月7日的地铁隧道积水事故不该发生。他引述李显龙总理上月在人民行动党大会上的话说：“既然事故已经发生，就应该从中吸取正确的教训。”
负责碧山站集水池和抽水系统维修工程的smrt职员失责，导致集水池积水流入地铁隧道，造成南北线部分列车服务中断14个小时，超过23万名乘客受影响。
许文远透露，陆交局和公用局在陈义辅（公用局前主席）的建议下，决定成立常设委员会，确保后代不会忽略隧道积水这个风险。“他们也会研究一些超越我们这一代人的长远措施，并加以实施。”
他也补充，委员会将把这次隧道积水事故中吸取的教训及经验制度化，以免这些经验“随着我们一同火化”，被后代人遗忘。
除了成立委员会，陈义辅在上月12日发给陆交局和公用局的电邮中，也提议我国借鉴台北的防水措施，包括在隧道入口设置水闸，防止隧道在台风天积水。
他在电邮中指出：“虽然我们不会有台风，但会下大雨……我们应该至少在新隧道建造水闸，以隔开电机器材。”
陆交局和公用局受询时指出，委员会计划每六个月进行全面检讨，再将报告提交给交通部长。
发言人说：“委员会将审查现有关键交通基础设施的防水措施，也会评估这些防水措施应付气候变化的坚韧性，并检讨陆交局、公共交通业者和其他机构在联合演习时的应急计划和合作方案。”
另外，陆交局就积水事故的最终调查报告昨天出炉，化验结果显示，当天可能出现三种情况导致隧道广泛积水。
陆交局指出，要是smrt的维修、审查和监管到位，这起事故是“完全可以预防的”。
许文远说，防水系统的设计非常直接了当，但定期的维修、审查、检查，以及测试将决定防水系统是否会按照设计运作。
他也指出，这次事故也揭发了smrt其他问题，包括人力资源政策、轮换和监督职员，以及职员的参与度和动力。“事故并非工程失误，而是smrt组织管理出现问题。”
许文远认为，smrt必须从这起事故中学习，加强实力。
他也强调，处理smrt事务是新任主席佘文民的当务之急。他对佘文民及团队有信心，并希望大家支持smrt。
佘文民将专注处理smrt问题
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