受访观察家说，目前我国使用先进的设备管理柔南领空，操作人员也受到严格的训练，确保了柔南领空的高效通行及安全。专家提醒，马国要接管该领空，还须先提升设备设施和人员管理能力。
按照两国于1974年签署的营运同意书，马来西亚赋予新加坡责任，为马来西亚半岛以南的领空提供航空交通服务。
马国首相马哈迪前天说，马方当时的航空航行设备不足，国际民用航空组织（icao）因此建议把领空航空交通服务交给新加坡管理。不过马方认为，吉隆坡过去几年已做出显著投资提升设备，因此准备从今年9月起分阶段取回柔南领空的管理权利，目标是在2023年完成整个过程。新加坡表示，准备同马国商讨此事。
研究航空课题的新加坡管理大学李光前商学院助理教授范平正接受《联合早报》访问时说，管理领空并不是个简单或利润丰富的业务，我国投入了不少资金提升所需设备，也确保操作人员都经过严格的训练，就是为了保障该领空的安全和高效通行。
他说：“接管领空之事不能操之过急，否则如果设备不到位、或人员未受到妥善训练，马方可能得减少该领空的航空交通量，这将对业界造成负面影响。”
新加坡管理大学法律系副教授陈庆文则指出，马方须向icao和航空业界证明，取回管理权后，柔南领空的安全和效率不受影响，其管理也将是公正公平的，icao和其他利益相关者才会同意启动移交过程。
