又一家共享脚踏车业巨头摩拜有意撤出新加坡市场。
陆路交通管理局昨天证实，摩拜（mobike）前天已提出申请，要求归还共享脚踏车的营业执照。
根据停车场法令，业者只有获得陆交局书面同意，才能归还执照。
陆交局答复《联合早报》询问时说，目前正在评估摩拜的要求，也将和摩拜合作，确保它已全面探索各选项，减少对消费者的影响。这包括摩拜提议把现有资产或营运转让给其他执照持有者。
陆交局也向摩拜强调，归还执照的申请一旦获准，必须妥善退场，包括从公共场所移掉所有脚踏车，并根据公司的条款，退还所有用户的押金以及预付款项。
摩拜去年获颁执照，经营2万5000辆共享脚踏车。上个月，它还申请扩大车队，也申请了共享个人代步工具营业执照，要提供共享电动踏板车服务。
不过，陆交局昨天表示，摩拜已撤回了这两项申请。
摩拜、ofo和obike原在新加坡形成三足鼎立之势，但后两者相继出问题。obike去年6月25日突宣布结束本地业务，ofo则因未在指定期限内有效启用qr码停车系统及遵守其他相关条例，营业执照上个月被陆交局暂时吊销。
美国科技网站techcrunch、腾讯科技网、澎湃新闻网等报道，摩拜如今在国际市场陷入困境。
摩拜上周五（8日）裁掉了其亚太市场运营团队，该团队在新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚有超过15名全职员工以及多家承包商和第三方代理人员。
摩拜据报也将在亚洲以外的地区裁员，其中或包括欧洲和美国，最终仅在中国运营。
《海峡时报》报道，去年收购摩拜的中国最大生活服务互联网平台美团点评发言人说，摩拜已向陆交局提交了有序退出新加坡市场的企划书，并说退出市场是摩拜重整东南亚营运的计划。
不过，美团点评并没有明确说明摩拜何时会退出我国，仅说若退出，会以负责任且有序的方式离开。
学者：共享脚踏车商业模式在本地不可持续 刊第6页
