针对私召车和德士这类“点对点”交通服务业的新执照框架将在今年较迟时候出台，以进一步保护乘客和司机的利益。
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时指出，私召车目前占了所有“点对点”（point-to-point，简称p2p）车程的约45％，去年就有超过1.2亿出行趟次是靠私召车完成，因此政府目前正在检讨对“点对点”交通服务业的监管方式，确保乘客能继续受益。
新执照框架着重三个方面：首先是禁止所有业者实行司机独家安排，那些聘请司机的业者除外，这能让多数司机自由选择为任何业者载客。
其次，要求业者确保乘客和司机的安全；还有，减少业者和司机的商业和监管成本，其中包括尽可能简化路边载客和通过手机应用等接预召工作的不同监管条规，如德士服务供给标准等。
普杰立指出，这些条例将为更安全、开放和具竞争性的“点对点”行业设下基础，新的业者和不同商业模式也能进入市场。
但他强调，政府并不是要监管该行业的每个方面，而是要允许市场力量让这些服务更有效率，以及通过竞争来推动创新。
“最终，乘客和司机将能从更好的服务中获益，这也有助实现‘20分钟市镇、45分钟城市’的愿景。”
由于私召车司机是自雇者，不受雇佣法令保障，议员洪鼎基（宏茂桥集选区）建议政府成立劳资政工作小组，来探讨私召车司机的工作条件及其他问题。
对此，普杰立宣布陆路交通管理局将成立私召车劳资政委员会，目前已有德士劳资政委员会。他指出，这将为陆交局、司机和业者提供平台，针对“点对点”行业的相关事项进行讨论。
普杰立也指出，政府已在上个月21日完成公众咨询，多数公众都对新监管框架下的措施表示支持。
政府目前仍在咨询业界以及全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会的反应，确保能进一步保护乘客和司机的利益，并在接下来几个月公布更多详情。
