业者表示，农历新年碰上长周末，很多人出国，一些车行也因没营业而影响销量，导致a组成价下滑。但因本月至4月的a组拥车证配额减少，所以跌幅不大。
尽管拥车证配额数量减少，但因农历新年长周末的买气不佳，造成中小型汽车组成价在最新一轮的拥车证投标中下滑，其余车组的拥车证成价因其他市场因素而全面上扬。
本月第一轮拥车证公开投标活动昨天下午结束，应付大众市场需求的中小型汽车组（a组）成价连续三期上升后回落，本期下滑481元（1.8％），报2万5689元。
大型及豪华车组（b组）的成价则上升520元（1.5％），报3万4509元。一般用于注册b组车款的公开组（e组）成价也上升1621元（4.8％），报3万5310元。
货车和巴士组（c组）的成价回升148元（0.6％），报2万6378元。
电单车组（d组）的成价也回升820元（28.4％），报3709元。
受访车商对a组成价下跌不感到意外，并指由于过去一个星期适逢农历新年，许多人都忙着过年或出国度假，从而影响了买气。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时说：“今年的农历新年碰上长周末，很多人趁这个假期出国，一些车行也没有营业，导致销量不好，因此a组成价下滑是在预料之中。”
他也指出，原本预计a组成价的跌幅会更大，但因本月至4月的a组拥车证配额减少而起到平衡作用，所以成价下跌不多。
新加坡车业公会会长林雅保指出，a组昨天仅收到2371张投标，比上一期的2864张来得少，可见市场需求不大。
他也说：“这一轮投标活动与上一轮相隔两个星期，但过去一个星期都在过年，因此车商只有很短的时间卖车，导致订单较少。”
至于b组和e组成价上涨，黄成顺指出，许多车商可能因上个月的汽车展销会及农历新年前累积的订单还没清完，加上这两个车组的拥车证配额减少，他们担心接下来成价会继续上升，促使更多人进场投标，推高成价。
林雅保也提到，混合动力车仍有很大的市场需求，而这些车款都属于b组。
他认为，本次a组成价的跌幅不大，而b组成价虽然持续上扬，但涨幅相信会逐渐放缓，因此估计这两个车组下一轮的成价会保持平稳。
黄成顺则预计，a组销量过了长周末后应该会增加，因此成价会在下一轮上升，但b组成价应会保持平稳或下滑。
