陆路交通管理局去年斥资约3000万元，向沃尔沃东亚公司购买50辆柴油与电力混合动力巴士。50辆巴士将从下个月起分批投入运作。当中，首10辆由新捷运和smrt负责经营。
首10辆混合动力公共巴士将在下个月投入运作，除了有助减少废气排放，这批绿色巴士也安装了提升版的巴士信息显示系统，能为乘客提供报站等服务，进一步优化乘客的乘车体验。
陆路交通管理局去年斥资约3000万元，向沃尔沃（volvo）东亚公司购买50辆柴油与电力混合动力（diesel-hybrid）巴士，旨在打造一个更环保的公共巴士车队。
50辆混合动力巴士将从下个月起分批投入运作。当中，首10辆由新捷运和smrt负责经营，川行的路线包括服务红山一带的272号路线。
问及当局如何决定混合动力巴士的路线时，陆交局发言人指出，当局会把巴士的使用程度以及对乘客的影响纳入考量范围。开始时，当局将让混合动力服务主干路线和支线，以测试这类巴士运作的可行性。
混合动力巴士依靠柴油引擎和电力驱动，而柴油引擎会自动帮电池充电。每当启动刹车器，巴士的动力就会转化成电力。据悉，上述50辆混合动力巴士只有在时速17公里及以下时，才会以电池驱动，其他时候则主要依靠柴油引擎。
根据新捷运与沃尔沃之前的调查，混合动力巴士在快速公路行驶时可节省约四成的能源成本，而二氧化碳与空气污染物的排放量也比一般巴士低许多。
陆交局指出，让混合动力巴士分批投入运作，将有助当局更好地了解在本地热带气候和交通情况下，扩大混合巴士车队所可能面对的挑战，以便当局未来采用混合动力巴士时，可做出适当调整。
为腾出空间放置混合动力巴士所须的电池，巴士座位会比一般巴士少四到五个，巴士的乘客容量为85人。
另外，上述巴士也安装了提升版的巴士信息显示系统，乘客能从巴士的四个显示屏得知更丰富的通勤信息，也能通过报站服务，知道巴士已抵达或将前往的巴士站。
例如，向着车外的lcd屏幕除了提供路线号码和目的地信息，也会显示巴士下来将经过的三个地铁或轻轨站名；巴士中央悬挂的屏幕则会显示巴士即将停靠的四个巴士站，以及该站衔接的地铁或轻轨线。
陆交局计划让所有新巴士都安装上述巴士信息显示系统，让乘客更好地规划行程，提升他们在公共巴士的乘车体验。
新的混合动力巴士安装的其他设施包括，提醒车长不要打瞌睡的防劳累系统，防撞系统等。巴士也采纳有隔音和隔热的双层玻璃窗，及设有两个停放轮椅的位置等。
交通部兼文化、社区及青年部高级政务次长马炎庆昨天参观新的混合动力巴士后受访时说，新巴士除了对环境有益，也能为巴士司机和乘客提供更优质的工作和乘车体验。
“我想这些措施会让乘车体验更舒适，希望能鼓励更多国人使用公共交通。”
外出主要依靠巴士和地铁的洪庆福（33岁，会计师）说：“有时乘搭不熟悉的路线时，我需要一直看着手机掌握巴士位置，才能确保自己在正确的巴士站下车。有了巴士信息显示系统，我只要注意屏幕，就不怕下错站。”
