地铁东西线已开始全面试用新的列车信号系统，虽然昨天全岛多处下雨，东西线列车运作大致顺畅，裕群站与卡尔圈站之间的列车服务在中断约半年后也恢复穿行。
陆路交通管理局、smrt和法国信号系统供应商泰雷兹（thales）在过去的五个星期天里，在东西线地铁载客时段全天试用新列车信号系统。新系统昨天起也在平日全天启动。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远前晚在面簿贴文说，东西线在年中学校假期开始进行最后阶段的信号系统测试。
他指出，东西线之前在五个星期天里试用新信号系统，整个测试过程相当顺利。当局已做好准备为新系统进行最后测试。
他说：“去年我们也为南北线进行了同样的测试，当时出现了很多磨合问题。这次工程施工时间延长了，预料东西线的测试会更加顺畅。
“然而，在完成测试之前，也不能完全确定不会有事。我们将会密切留意情况。地铁同事都在努力，确保一切顺畅。许多人在幕后耕耘，不能和家人出国度假。请大家一起支持整个团队。”
随着新信号系统全天启动，大士西延长线与东西线的列车服务也再次衔接起来，不再“一分为二”，要前往大士西的乘客再也无需先在裕群站下车，然后乘搭接驳巴士到卡尔圈（gul circle）站，转搭大士西延长线。
当局也停止了往来裕群和卡尔圈站之间的接驳巴士服务。
去年底裕群站发生列车碰撞事故后，使用新信号系统的大士西延长线，与仍使用旧信号系统的东西线便“隔离”开来。
陆交局指出，信号提升工程完成后，乘客可期待享有更可靠的车程。当局表示将继续与smrt密切合作，减低对乘客造成的不便。
