星耀樟宜外部采用的高性能、三银低辐射玻璃，能让阳光投射进建筑，协助室内树木生长的同时，也确保室温不会太高。
星耀樟宜“外壳”的每片玻璃都独一无二，让整个安装过程更具挑战性，须要工人良好的协调，确保安装位置准确无误。
负责星耀樟宜（jewel changi airport）的jewel樟宜机场发展有限公司，昨天安排媒体到建筑工地了解地标外部的玻璃安装过程。
面积约2万3410平方公尺的建筑外部，由超过9000片玻璃、约1万8000根钢梁和超过6000个铸钢节点（steel node）组成。每片玻璃形状虽看似一样，但每片的尺寸都是“量身订制”的。
jewel樟宜机场发展有限公司项目管理总监阿尔瓦（ashith alva）受访时说，星耀樟宜外形独特，使用的每片玻璃都是独一无二，安装过程需要非常精准，工人之间也要有良好的协调。
他举例说明，在安装玻璃前，工人除了查看图纸，确认玻璃片的位置，也须扫描玻璃上的qr码贴纸，与承包商的电脑软件核对。确认没问题后，才会启动液压泵（hydraulic pump）和起重机，把玻璃片吊到指定位置，由另一组工人接手安装。
“如果有误，出现偏差，玻璃是没有办法栓上的。”
阿尔瓦透露，每片玻璃的安装过程耗时约20分钟，工人每天能安装50到80片，但进度依天气而异。
星耀樟宜外部采用的高性能、三银低辐射（triple low-e）玻璃，能让阳光投射进建筑，协助室内树木生长的同时，也能确保室温不会太高。此外，每个玻璃板都由上下两层的玻璃片组成，玻璃之间也隔着16毫米的空隙，以达到隔音效果，将飞机噪音降到最低。
针对建筑的玻璃“外壳”是否会影响飞机师和驾驶者，阿尔瓦回应，他们已做了系列测试和研究，确保玻璃表层折射出的眩光不会影响空中交通管制员的工作。团队花了两年的时间才完成玻璃材质的研究和筛选等工作。
他也提到，建筑外部的玻璃都符合建设局的标准，但团队会继续监督玻璃眩光的事宜，也不排除在必要时，探讨是否更换或特别处理一些玻璃。
耗资17亿元、在第一搭客大厦旧停车场原址建造的星耀樟宜，将设有许多休闲娱乐设施如天悬桥、迷宫世界、步行网、大型弹跳网和滑梯等，以及酒店、零售和餐饮设施。
其中，最引人瞩目的是一座约40米高的室内瀑布，环绕瀑布的是本地面积最大的室内花园。
