香港新闻网8月12日电 据香港《大公报》报道，专营巴士服务独立检讨委员会昨继续举行听证会，九巴承认在二月大埔公路车祸後，有加剧人手短缺情况，会从多方面改善员工待遇，例如正计划缩减特别更工时及改善车厂措施等。九巴管理层透露，薪酬开支持续增加，不满现时调整巴士票价的方式。
九巴多名管理层昨日出席听证会，主席梁乃鹏在会上主动提交针对29个弯位车速限制的行动计划，由2014年时任安全和服务质量部主管王家丰制定，2015年向所有车厂总经理发电邮，希望在适当时间落实，但梁乃鹏坦言疑惑为何现时仍未落实。
委员会关注车长人手管理，九巴透露，正研究将特别更的工时由14小时减至13小时，当日有连续三小时休息，驾驶时间为10小时，同时积极考虑调高特别更津贴，避免因工时缩短减少收入。九巴董事总经理李泽昌指，近期已将奖金纳入底薪，并计划增加增薪点，预计实施相关措施後，新车长月薪达2.3万元；车厂或会提供健身室、剪发措施；亦会提供奖学金，帮助子女升学，以挽留人才和吸引新血。
不满加价机制无考虑油价
不过，梁乃鹏说，虽然2013年後公司盈利稳定上升，但是因为节省燃油成本，并非利润增长，去年的盈利和节省了的燃油成本差不多；员工开支则逐年上升，去年员工开支36亿元，占营运成本约六成。他不满加价机制未有考虑油价波幅等，亦不能像港铁自己加，但与运输及房屋局商讨多次都无结果；早前向政府提出转乘优惠计划，亦未达共识。
