车辆排放标准本月进一步收紧后，三大汽车组别的拥车证成价在最新一轮的投标活动中全面下滑，纷纷创下八年来的新低。
拥车证投标结果昨天揭晓，应付大众市场需求的中小型汽车组（a组）成价下滑9110元（26.71％），报2万5000元。
大型及豪华车组（b组）成价则下挫2900元（8.55％），报3万1000元。一般用于注册b组车款的公开组（e组）成价也下跌3399元（9.88％），报3万1001元。
a组、b组和e组拥车证成价上一次低于本轮成价是在2010年3月。当时，a组、b组和e组分别报2万零802元、2万6389元和2万7590元。
新加坡车业公会会长林雅保受访时说，受车辆减排税务计划（ves）影响，市场上约八成的汽车贵了约1万元。其中，一些是因税务回扣从2万元减至1万，另一些则是增加了1万元附加费。
“与上一轮的a组成价相比，这一轮的成价跌了约1万元，这意味着车商可能以开出更低的拥车证标价，来抵消额外的附加费。”
根据ves规定，所有新注册的汽车从本月起都须接受微细颗粒排放量检测。许多车款将不再享有减排税务回扣，好些还得额外支付多达2万元的附加费。
百胜汽车集团主席梁南兴透露，市场上许多车款因附加费关系，导致价格上涨，失去吸引力。车商也因此停止售卖这些车款。“现在有竞争力的车款已不多……买气受影响，拥车证成价也就随之下滑。”
他也指出，很多汽车制造商正不断重新检测车辆的微细颗粒排放量，希望利用最佳成绩，将附加费降至最低。例如，总代理商和平行入口商虽都售卖丰田prius alpha，但消费者如果向总代理购买，可取得1万元税务回扣；若向平行入口商购买，附加费却是2万元。
另外，本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺说，昨天的拥车证投标结果有些出乎意料。
“投标活动结束前20分钟左右，有银行系统出现技术故障，导致车商无法投标。这或多或少影响了最新一轮拥车证成价的走势。”
他说，如果系统没有故障，a组成价预计只会下滑3000元至5000元，不至于下跌9000元这么多。“a组车款的利润相对较少，因此不少车商会在观察当天的投标情况后再进场，却没料到会遇上银行系统故障。”
继三大汽车组别的拥车证成价创下八年来的新低后，林雅保相信会有更多潜在买家进场，下一轮的a组成价预料会回升至3万元的水平。
在昨天的投标活动中，货车和巴士组（c组）成价下滑909元（2.84％），报3万1092元。电单车（d组）成价微跌375元（5.44％），报6514元。
