香港新闻网5月23日电 政府计划引入的士司机扣分制。
《明报》社评指，市民对部分的士司机的劣行深痛恶绝，引入扣分制是正确方向，至於扣分具体安排可详细商议。除了对的士业内的害群之马施加“大棒”，政府更应正本清源，将参加职前培训列为的士司机的入职条件，并全力落实专营的士构思，为的士服务树立较高的质素标竿，下一步则更应该探讨循序渐进开放“网约车”市场的建议。
机电工程署据报正研究推出基金，资助业主更换零件改善升降机安全。
《文汇报》社评指，相较於资金问题，人手不足是更难解决的硬伤。去年旺角朗豪坊发生扶手电梯事故後，已经暴露香港电梯和升降机技术人员不足的问题。业界反映香港的升降机技工收入微薄，前线员工起薪只有 1.2 万至 1.3 万元，与其工作强度和技术要求不相称，亦是阻碍吸引年轻人入行的关键。当局宜先对全港的老旧电梯作一个摸底调查，估算出短期内需要更换的数量，再评估相关的人手缺口，找出解决之法。如有需要，甚至可考虑阶段性引入外劳，以解燃眉之急。
中兴纵获放生，华须攻克关键技术。
《经济日报》社评指，中美贸易战停火後，如外界预期中兴事件将快获得解决，但中国高科技产业命门被掐，以美国总统特朗普商人本色，恐不时藉机对华“敲竹杠”。中国别无选择，惟有加快掌握关键技术。(完)
