香港新闻网4月26日电 据香港《商报》报道，道路工程是导致交通挤塞的主因之一！审计署最新报告指出，在6779宗尚待纠正的修复工程中，有38%个案超过两年仍未完成；在8909个须进行协调的工程计划中，46%个案超过两年仍处於未经协调状况。报告踢爆水务署有两个工程分别延期502日和446日，房屋署也有工程延期达462日，延期足足逾一年有多。
工程延长时间大增90%
报告提到，虽然每年发出一般挖掘准许证以及基本建设工程挖掘准许证的数目，由2010年的13297张减至2016年的8921张，但同期获延长的挖掘准许证数目，则由2010年的727张增至2016年的1293张，增幅高达78%。而工程获准延长的时间，由平均48天大增至91天，增幅为90%。
审计署分析後发现，在2016年发出并获准延期的1061张挖掘准许证中，有49%(517张)涉及政府工程。路政署表示，现有地下公用设施造成阻碍、地下情况复杂和恶劣天气，都是挖掘准许证获延期的常见理由。审计署建议，发展局应提醒工务部门加强工作，在申请挖掘准许证前要先确定地下情况。
三成测试报告积超3年
报告又发现，同一地方要进行两个申请的挖掘工程一般不会获批，但只要申请人修订工程时间表，令工程相隔3个月或以上，路政署就会批出许可证而不会再询问申请人不合并工程的原因，结果令挖掘工程只是推迟，但次数没有减少。
在查核竣工工程方面，报告显示承建商未符修复道路标准的个案增加，由2011年的5294宗增加至2017年的6191宗，增幅达17%；同时逾两年仍未完成的修复工程多达2581宗，可能会影响道路使用者的安全。截至2017年12月，在2019宗完成通知书尚在处理的个案中，有1297宗(64%)个案的竣工视察和接纳工作平均逾期1个月，最长的1宗逾期5个月。报告批评，承建商和路政署分别延误提交和处理工地测试报告，指承建商有逾三成测试报告超过三年仍未提交，路政署有逾三成的测试报告积压超过三年仍未审阅。
巡查覆盖率仅43%
报告又指，路政署审核巡查组由2016年至2017年底对掘路工程的巡查覆盖率只有43%。在2013至2016年期间，有四个常见违规项目，包括没有防栏围分隔人流进入、未有为行人提供足够的行人路阔度、没有展示准许证，及没有按临时交通安排图则的设置标志，未见改善。审计署建议，路政署有需要提高工地的巡查覆盖率，就四个常见违规项目应采取措施，例如加强宣传以推动工程项目遵从挖掘条款。
另外，在违规个案方面，路政署在2013至2016年期间，转介4338宗个案予执法组采取执法行动，只有162宗(4%)个案被检控。路政署解释，其余4176宗个案，在执法组采取行动前已纠正，而涉及市民投诉的个案大多数因未能确立而不予检控。
