新款的侧装资源回收车只需一个司机就能操作。司机能借助车旁的五架摄像机和车座旁的显示屏，目测检查回收车的周围环境，确保安全。
国家环境局试用新款的资源回收车，工人只需坐在车内操作机械，就能升降回收桶，收集可再循环物品，过程全自动化。每次出勤时，人力可节省超过一半。
为期一年的试验计划前天起已在宏茂桥—大巴窑区的90座组屋展开，裕廊区的133座组屋则会在下个月2日开始试用。计划旨在提高业者的工作效率，及鼓励更多居民再循环物品。
目前，组屋区都是采用尾部装载再循环物品的资源回收车，出勤时，需动用到一名司机和两名工人。每次抵达回收点，两名工人得下车，把660公升的回收桶推到车尾，再把可再循环物品倒出来。
一般上，这些装着物品的回收桶重约20至30公斤。
新款的侧装资源回收车只需一个司机就能操作。司机把车开到回收桶旁，只要启动车座旁的机器，车身左侧的机械臂就会伸出，夹起回收桶，再把它举起，将当中物品倒入车身的储藏空间。
过程中，司机能借助车旁的五架摄像机和车座旁的显示屏，目测检查回收车的周围环境，确保安全。一旦发现异样，可随时暂停机器。收集可再循环物品时，回收车也会亮起警示灯，提醒公众小心。
参与试验的两家公司高力环境（colex environmental）和800 super waste mangement，分别负责裕廊区和宏茂桥—大巴窑的回收工作。两家公司各引进一辆侧装资源回收车。
高力环境副总经理廖庆祥昨天受访时说，新设计有助解决人手的问题。
“有了新款的回收车，只要司机一人就能完成平时需三个人做的工作，如果未来全面采用，将有助减少对外劳的依赖。”
他透露，侧装资源回收车的成本约35万元，比传统的尾部装载回收车贵约15万元。“虽然回收车的成本增加，但人力开销却同时减少，长期而言，相信能有效减少整体开支。”
廖庆祥也提到，多达80％投入试验计划的费用获全国职工总会就业与培训中心（e2i）资助。
另外，新款的资源回收车采用特制的回收桶，容量达1800公升，是现有的三倍。为避免公众擅自移动回收桶，回收桶不会安装轮子。
卫生部兼环境及水源部高级政务部长许连碹博士说，新款的回收桶更高更大，除了有助减少可再循环物品从回收桶溢出的情况，也更难让人从当中偷取物品。她希望能鼓励更多居民加入回收物品的行列。
武吉巴督居民王国豪（38岁，从事科学研究）非常欢迎有更大容量的回收桶。“我们经常会碰到回收桶太满，东西从中溢出的情况。这导致一些居民只能硬把可循环物品塞进回收桶，或把它们放在回收桶旁。”
