私召车业者grab若成功收购优步的东南亚业务，市场分析师预料这将能缓解本地德士业“龙头老大”康福德高的市场竞争压力，为它带来利好因素。
康福德高（comfortdelgro）昨天股价一度上扬5％，交易量也比过去20日平均交易量多出两倍以上。
grab昨天正式宣布和优步（uber）达成协议，收购优步在东南亚的所有业务。此次收购是东南亚私召车业界至今最大宗的交易。
康福德高说，它将重新检讨拟跟优步展开的所有合作项目。康福德高刚在今年1月宣布与优步合作推出uberflash服务；去年12月，康福德高宣布要以6亿4200万元收购狮城控股（lion city holdings）51％股权，后者拥有狮城出租公司（lion city rental）约1万4000辆汽车。它和优步合作下来会有什么改变，备受市场关注。
该公司在回应《联合早报》询问时说：“我们正检讨拟跟优步展开的所有合作相关项目，而这些合作项目也通过新加坡竞争委员会的审核中。”
针对grab收购优步对康福德高的影响，分析师指出，优步被grab收购后，预料两家私家车业者竞相“烧钱”推出折扣和优惠的局面会消失，德士或私召车收费也将恢复较正常水平。这对康福德高有利，因为它面对的市场竞争压力将缓解。
星展集团研究分析师沈利勤认为，虽然康福德高和狮城控股的合作计划有可能继续，但概率比较低。这主要是现在grab和优步将整合，如果再加上康福德高和狮城控股合作，预料会引发有关当局的反竞争担忧。
若康福德高和狮城控股中止合作计划，康福德高将能获益。
他说：“在一般情况下，随着优步退出本地市场，德士和私召车行业竞争会减少，回归到过去没有大量折扣和促销的正常市场。这对康福德高是正面消息。”
华侨银行分析师蔡曙任说，grab和优步交易会带来两个结果。一是grab成为唯一的第三方预召服务供应商，使到康福德高在预召服务的竞争优势进一步被削弱。但另一更可能结果是grab处于垄断位置，有能力减少折扣津贴和调整车资结构。
一旦少了折扣，grab车资或许显得较不具吸引力，促使更多人转而乘搭德士。
沈利勤和蔡曙任分别对康福德高持“维持”和“买入”评级，目标价为2.12元和2.25元。
不过他们也强调，无论是grab对优步的收购，或是康福德高对狮城出租公司的收购，它们都有待新加坡竞争局检核，呼吁投资者关注监管当局的检核结果。
受到grab收购优步东南亚消息的刺激，康福德高昨天一开市就上扬，一度上涨10分或5％，收报2.04元，涨5分或2.5％。
它的股票交易量也异常活跃，共有1983万股转手，是昨天本地股市十大活跃股。
