经仔细研究并咨询文化历史小组意见后，原可能因南北交通廊道工程而须拆除的埃利森楼其中一个单位，其别具特色的圆顶和多达四分之三的外墙面板如今将获保留。
陆路交通管理局和市区重建局昨天发文告，分享了埃利森楼（ellison building）获保留部分的最新细节。
位于实利基路和武吉知马路交界处的埃利森楼建于1924年，并在2008年底列为受保留建筑。但为了建造南北交通廊道（north-south corridor），衔接新加坡北部与市中心，当局较早前宣布将会拆除埃利森楼的角头单位，待隧道竣工后，再恢复建筑原貌。这个决定招致不少批评。
陆交局和市建局昨天在文告中指出，负责南北交通廊道的工程团队在决定廊道确切位置（alignment）时，必须将廊道现有的滨海市区线和东北线地铁站及地铁隧道、梧槽沟渠等现有基础设施一并纳入考量。
因此，即便已深入研究，南北交通廊道的部分工程仍会影响到埃利森楼九个单位中的其中一个。
陆交局和市建局自2016年起，就和文化历史小组、arup singapore pte ltd工程顾问和建筑古迹修复顾问公司studio lapis多方接洽，探讨可以如何最妥善地保护埃利森楼，并克服施工时所遇到的挑战。
如今，陆交局修订了计划，以设法把保留范围“最大化”。目前决定，埃利森楼最具特色的圆顶以及支撑圆顶的隔间（bay）部分，还有角头单位四分之三的外墙面板（panel）将获保留。工程师只会将和南北交通廊道直接交叉的面板拆除。
南北交通廊道的隧道工程完工后，有关当局将重建上述受影响的面板。
此外，埃利森楼其他具历史意义且可被移动的建筑元素，例如原装的木质窗框和铁质名牌将被暂时取下，谨慎保管，方便日后进行修复。
由于新的方案更为复杂，陆交局将采取额外措施确保这个地段的南北交通廊道工程能安全进行，且结构安全。相关建筑工程合约，预计在今年第三季颁发。
陆交局修订了计划，以设法把保留范围“最大化”。目前决定，埃利森楼最具特色的圆顶以及支撑圆顶的隔间部分，还有角头单位四分之三的外墙面板将获保留。
