香港新闻网2月13日电 九巴管理层对车祸难辞其咎。
《星岛日报》社论指，哀悼重要、检讨过失更重要肇事车长除了出过意外，也是兼职员工，行内人士还指出一个特别现象，这些兼职车长中，部分是“巴士迷”，驾驶巴士是其瘾好，抱这种心态的司机，多欠缺正职车长的专业责任感。近期的巴士事件，许多时都涉及车长情绪，这次车祸就怀疑是因为车长与乘客“斗气”，将巴士加速入弯以“报复”，终酿成惨剧。九巴过往并不重视车长的情绪和安全培训，只要求车长有基本驾驶技术，能开巴士完成班次就算，结果令十九条人命给“发脾气”的车长毁掉。痛定思痛，哀悼与道歉之後，更重要是检讨错失在那里，尽快彻底改正，让巴士乘客能够安安全全回家。
《头条日报》社论指，上周六傍晚巴士翻车後三小时，九巴公开回应传媒查询，称涉事车长的行车记录良好；其後传媒翻查资料，揭发该车长年前驾巴士铲上行人路而被判罚款和扣分，延至翌日凌晨一时九巴才改口，承认真有其事。发生了如此重大车祸，九巴作为上市公司，竟然不查清楚就发言，不但是一场公关灾难，也涉管理失误，令人质疑对兼职车长质素的审查不足。若果不对症下药，难保类似车祸将重演。车长每天长时间开车，月薪不足二万元，导致很少人愿意入行，在今次大车祸之後，巴士公司须全盘检讨营运，其中一个重点，不能因难请人就降低要求，怎样提高待遇，招聘人才入行，须尽快推行，不能再拖。
行政长官林郑月娥宣布，决定取消农历年初二的贺岁烟花汇演。
《香港商报》社论指，任何伤亡意外，一宗都嫌多。不幸的事情发生之後，市民心有余悸绝对不难理解，尤其是死伤者家属更亟须实质帮助。林郑月娥政府今次处理非但反应快而且反应足，既调动经济资源又调动社工人手等给予最大程度的援助，连同其他善款，拨予社会福利署统一发放的慈善或紧急援助基金已增至数千万元，另外专职社工也几乎接触上所有家庭了。虽然，事故伤痛是难以抚平的，惟关键是如何施以援手渡过难关。长远来说，怎样建立一套更安全、更可靠的交通运输系统，亦需要社会各界运用智慧，同心协力地解决问题，毋让不幸再次发生。(完)
