代理商认为，这可能是因为在这一轮的拥车证竞标中，大型及豪华车组和公开组的拥车证配额有所增加的缘故。
公开组拥车证成价七年多来首次跌破4万元，低于中小型车和大型及豪华车组拥车证成价，受访车商表示情形罕见。
本月第一轮拥车证投标结果昨天揭晓，拥车证成价起落参半，其中公开组（e组）成价创七年多来的新低。
应付大众市场需求的中小型汽车组（a组）成价上涨3110元（8.43%），报4万元。大型及豪华车组（b组）的成价微跌339元（0.79%），报4万2322元。
一般用于注册b组车款的公开组（e组）成价则滑落4097元（9.31%），报3万9903元。这是自2010年5月以来，首次跌破4万元。
新加坡车业公会会长林雅保表示，e组的拥车证成价低于a组和b组成价的情况相当罕见。
他说：“很多人认为，e组的拥车证成价会比a、b组别的拥车证成价来得高。这次a组已经达到4万元，因此没有选择在最后一分钟进场投标公开组别。”
但他也不排除，这可能是需要在农历新年前出车的人，已经选择在前一轮进场投标，因此减少了对e组拥车证的需求。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺则说，公开组拥车证成价低于4万元的情况少见。
“这可能是因为在这一轮的拥车证竞标中，大型及豪华车组（b组）和公开组（e组）的拥车证配额有所增加的缘故。”
这次的拥车证投标活动，e组收到562份成功投标，比上一轮的495份多；b组则有1396份成功投标，比上一轮的1380份稍多。
他还说，由于a组拥车证的配额相比上一轮减少，因此导致拥车证成价回弹。
“上一轮的拥车证开标时间比较长，车商有三周的时间策划促销，吸引了一些买家进场，让销量稍有增加。”
黄成顺表示，由于农历新年将近，许多商家都会收工休息，预测市场下来两周将偏于淡静。
受访车商预测e组拥车证成价将在接下来的投标活动中回弹，a、b组则维持平稳或稍微上扬。
黄成顺说：“新年虽然会影响卖气，但也要看车商是否还在处理之前无法标得拥车证的新订单，否则a、b组拥车证的成价应该会维持平稳。”
另外，在这一轮的投标活动中，货车和巴士组（c组）成价下滑697元（1.79%），报3万8303元。电单车组（d组）的成价则上涨450元（5.62%），报8451元。
