去年10月7日我国罕见地发生地铁隧道积水事故，打击了许多乘客对地铁服务的信心。陆路交通管理局和smrt事后采取了多项措施，以确保不再出现地铁站集水池积水无法抽出而溢入地铁隧道的情况，以下是几项关键措施。
增设雷达传感器
碧山站集水池增设了两个雷达传感器，通过声波监测水位。一旦探测水位高涨，传感器会发送信号，相关的工作人员、管理高层，以及运作控制中心将接到通知，并采取行动处理积水状况。
水泵控制面板
移到地铁站内
碧山站的集水池和抽水系统位于离站约200米的轨道旁，水泵控制面板原先也在该处，工作人员若要以人力操作水泵，须先获准进入轨道，过程或许要20分钟以上。如果地铁仍在运行，还须暂时中断服务，乘客会受影响。
smrt已将水泵控制面板迁移到站内，设在以安全门隔开的维修处，工作人员如今必要时可更迅速地以人力开关水泵。
smrt在下来半年也计划建一道从路面直接通往抽水系统的楼梯，方便工作人员随时进行检修，无须等待批准进入轨道。
更频密清理集水池
容量相当于两个奥林匹克游泳池（5044立方米）的碧山站集水池去年一度被积水填满而溢出，导致地铁隧道积水。集水池当时也囤积了约40厘米深的污泥和杂物，这些污泥和杂物事后已清除，smrt计划更频密清理集水池，从原本每年一次改为半年一次。
更新水泵
碧山、红山、劳明达、景万岸以及博览等五个地铁站抽水系统的水泵都已更新，碧山站也已添加了更多启动水泵的浮动开关，以提升系统的可靠度。
水泵的检修将更频密，从原先每三个月维修改为每月一次，而原本只有出现状况才清理与维修的水泵排放管，如今则每年检修一次。
