去年10月7日碧山地铁隧道积水事故发生后，接任smrt建筑与设施维修部总监的萧铫纬接受《联合早报》访问时说：“原厂商的技术比较高，抽水系统的纠正性维修工作向来就已外包给他们，现在周期性的预防性维修也给他们做，可借助原厂商精深的技术专长和经验，提高系统的可靠性。”
smrt把维修与保养地铁隧道抽水系统的工作，外包给供应系统的原厂商负责，以确保维修工作达到更高的标准，防止隧道下雨时积水的事故重演。
与此同时，smrt将增聘人手，训练更多员工负起系统的监督与检查工作，让员工可更专注于预防性和纠正性维修，一旦发生故障，也可更迅速应对。
去年10月7日碧山地铁隧道积水事故发生后，接任smrt建筑与设施维修部总监的萧铫纬（48岁）接受《联合早报》访问时说：“原厂商的技术比较高，抽水系统的纠正性维修工作向来就已外包给他们，现在周期性的预防性维修也给他们做，可借助原厂商精深的技术专长和经验，提高系统的可靠性。”
至于原有负责预防性维修的员工则将接受培训，转型为督工，确保承包商按原厂商的规格进行维修。
上述外包安排已在上个月开始，合约为期两年。
萧铫纬说：“外包之后，我们的员工可更专注于检查和监督承包商的工作，确保有工程素质，承包商也可在相同时间内完成更多工作。”
“公司很清楚知道，即使维修工作交由承包商执行，我们始终要为所有在我们的网络中进行的工程负责。”
他也强调：“外包的用意不是要减少成本，而事实上，由于我们要扩充人手，成本其实是增加的，目的就是要提高各种设备的可靠性。”
他透露，smrt已开始为经营汤申—东海岸线做准备，因此有必要扩充建筑与设施维修部的人手。
smrt早在好几年前就开始把地铁站和车厂内一些设施的维修与保养工作外包出去，例如电梯、电动扶梯和月台玻璃屏门等。其中电梯和电动扶梯维修，目前有一半是外包，一半由smrt员工负责。
接下来还会有更多设备如风扇、冷气、隧道抽风系统等非核心系统的维修工作将外包，合约一般介于2至5年。
负责维修碧山站集水池和抽水系统的工作团队，被发现在维修记录上做手脚，导致抽水系统缺乏维修。去年10月7日地铁隧道因雨积水，造成南北线部分列车服务中断14个小时，超过23万名乘客受影响。
陆路交通管理局和smrt在事后进行多项改善工程，让碧山站和其他隧道入口防水措施更牢靠。smrt也更频密检修抽水系统，从原先每三个月维修改为每月一次。
新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士受访时说：“抽水系统不是复杂的工程设计，如果外包可以使smrt把已相对稀少的人力放在刀口上用，这是可以理解的。”
