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这组学生来自新加坡理工机械与航空工程学系三年级，他们利用量子悬浮（quantum levitation）原理，自今年4月用了七个月时间，研发出可承受约70公斤重量的悬浮滑板。
好莱坞科幻电影《回到未来ii》里有个经典场面：男主角为逃离恶人的追捕，跳上一个悬浮在空中的滑板，迅速在空中滑行。穷追在后的几个恶人也同样跳上悬浮滑板，与主人公展开刺激的空中追逐……
曾在电影中出现的悬浮滑板（hoverboard），经过世界各地科学家的研究，近年来已不再是天方夜谭。新加坡理工学院的一组学生最近更是利用量子悬浮（quantum levitation）原理，研发出相信是本地首个悬浮滑板。
这组学生来自新加坡理工机械与航空工程学系三年级，包括组长关宇阳（20岁）、吴家杰（20岁）、陈晓尉（19岁）、佐昂（thant zaw aung，19岁）和柳琳（19岁）。他们自今年4月用了七个月时间，研发出可承受约70公斤重量的悬浮滑板。
悬浮滑板利用超导体的抗磁性在磁场中悬浮。学生在示范中，将零下196度的液氮（liquid nitrogen）倒入悬浮滑板底下、内含六个超导体（superconductor）的保温箱。
这个保温箱和滑板放置在装有60块磁铁的“轨道”上。当箱子内的温度因液氮的倒入降至零下196度后，由于电感应作用，在超导体表面形成感应电流；在超导体内部，感应电流激发的磁场和外磁场等值反向，相互抵消。超导体的抗磁性使得在外界磁场不太强的情况产生斥力，斥力与重力平衡，就实现了超导悬浮。
负责指导的机械与航空工程学系讲师梁英伟说：“这项技术在现实生活可有许多用途，例如用来取代输送带系统，甚至是用于地铁列车运行。超导悬浮的好处在于不使用任何电力，非常节能。若用于地铁运作，由于地铁运行时等于漂浮在轨道上，因此列车和轨道之间没有任何磨损，可减少维修的需要。”
一些国家如中国、韩国和日本已采用磁悬浮（magnetic levitation）列车，日本目前也在进行一项磁悬浮高速铁路工程，目标是以每小时500公里的速度往返于东京和名古屋之间，整个286公里的路程预计只需40分钟。
关宇阳说：“我们当初想研发出悬浮滑板，主要是受到电影《回到未来》启发，想把人们当时认为不可能的技术转化成现实，如今很开心真的做到了。”
团队研发的悬浮滑板可承载高达70.9公斤的重量，上个月在《新加坡纪录大全》缔造纪录。
陈晓尉说：“还记得我们曾经花了一整个晚上组装60个磁铁，从中学习到团队合作和毅力的重要性。”
尽管超导悬浮技术在我国尚未普及化，梁英伟认为它的潜能无限。“超导悬浮可取代许多日本餐厅里用来端上寿司的旋转输送带，液氮的低温不仅能保持寿司新鲜，漂浮在空中的寿司也能给食客带来视觉上的惊喜。”
超导悬浮可取代许多日本餐厅里用来端上寿司的旋转输送带，液氮的低温不仅能保持寿司新鲜，漂浮在空中的寿司也能给食客带来视觉上的惊喜。
——新加坡理工学院机械与航空工程学系讲师梁英伟
