勿洛昨天率先开放的5公里新脚踏车道位于新樟宜路上段、勿洛北3道、勿洛北2街、菜市路和沈氏东道。公众可沿着新脚踏车道前往勿洛综合交通中心、勿洛广场，以及勿洛心动大厦等地。
勿洛新落成的其中5公里脚踏车道昨天起开放给居民使用，其余8公里长的脚踏车道则在下个月启用。
陆路交通管理局回复《联合早报》询问时透露，昨天率先开放的5公里脚踏车道位于新樟宜路上段、勿洛北3道、勿洛北2街、菜市路和沈氏东道。
勿洛居民可沿着新脚踏车道前往勿洛综合交通中心、勿洛广场，以及勿洛心动大厦（heartbeat@bedok）等地。
陆交局说，勿洛脚踏车市镇的建设工程于2015年展开，昨天启用的脚踏车道是勿洛全长13公里的脚踏车道网络的一部分，其余8公里下个月启用。
勿洛也是继本地首个模范步行与脚踏车市镇宏茂桥之后，第二个漆上红色脚踏车道的市镇。
陆交局指出，红色的脚踏车道深受居民欢迎，因为他们可轻易区分脚踏车道与人行道。醒目的红色车道也能让路人多加留意周围的脚踏车骑士和个人代步工具用户。
整个脚踏车道网络完成后，勿洛将为脚踏车增设过道、停放区及斜道，以营造更安全及利于骑车的环境。
此外，陆交局也计划日后在汤申—东海岸线的实乞纳站、碧湾站和勿洛南站附近一带建造脚踏车道，而其中一些部分是属于勿洛脚踏车道网络。
陆交局说，脚踏车道有助当局打造一个利于步行、骑车和使用公共交通的公共空间，以加强人们使用公共交通时的“第一与最后一英里”（first-last mile）衔接性。
一些受访勿洛居民起初不清楚红色车道的用途，但了解后，多表示欢迎。
每天会从勿洛北骑脚踏车到勿洛南上班的刘惠杰（60岁，清洁员工）得知红色车道是脚踏车道后说：“我现在会特别注意在脚踏车道上骑车，毕竟在脚踏车道上骑车会比在马路或人行道上来得安全。”
王营华（50岁，退休人士）受访时说，她每两三天就会骑着共享脚踏车到附近买菜或运动，但有些人行道狭窄，为了避免撞到路人，她都会下车推着车走。“有了脚踏车道就非常方便，漆上红色的车道也更容易辨认，骑士或路人也就不需要避开对方。”
育有两名年幼孩子的陈颖（38岁，从事it行业）也说，由于担心孩子还无法控制好脚踏车，若在人行道上骑行会不小心撞到别人，所以他通常只让孩子在住家楼下骑车。往后他会较放心让孩子在脚踏车道上骑行，日后也可多带他们沿着脚踏车道和公园连道到勿洛蓄水池游玩。
