陆交局昨天向ofo发出撤销营业执照意向通知书，ofo还有两周时间提出书面陈情。消协也反映，今年以来接获25起针对ofo的投诉，包括胡乱收费和无法索回退款。
两次无法遵守期限移除所有车队，共享脚踏车业者ofo如今面对营业执照将被撤销的命运。陆路交通管理局昨天向ofo发出撤销营业执照意向通知书，它下来有两周的时间提出书面陈情。
陆交局昨天发布文告说，ofo因未在指定期限内有效启用qr码停车系统及遵守其他相关条例，营业执照已在2月14日被暂时吊销。当局当时下令该公司3月13日以前移除所有停放在公共空间的脚踏车。后来，在ofo的请求下，陆交局批准将期限延长至3-月28日。尽管如此，ofo仍然无法在期限内移除所有脚踏车。
有鉴于此，陆交局昨天向ofo发出撤销营业执照的意向通知（notice of intention），ofo可在接下来14天内向当局提呈书面陈情。
据媒体较早前报道，ofo今年1月无偿裁退了本地整个运作团队，并欠供应商逾70万元。《联合早报》昨天尝试联系ofo中国团队，但对方至截稿时未答复。此外，ofo的7900多辆脚踏车已在上星期五拍卖。
新加坡消费者协会受询时说，协会从去年1月至今，接获25起针对ofo的投诉，其中17起涉及胡乱收费，常见的情况是用户发现信用卡账号无端被扣钱，当中也有两名用户申诉已取消ofo户头，但索不到退款。
营运经理林浩（28岁）说，他ofo户头里还有约48元，但如今越来越难找到可使用的脚踏车。“即使找到一辆ofo脚踏车后，往往发现已被人私自上锁。自去年听闻ofo向当局申请减少车队之后，我多次联络公司，要求退款，但从未接到回复，只好作罢。”
在本地共享脚踏车市场受管制前，业者经营的脚踏车在高峰期估计多达10万辆。摩拜、ofo和obike曾经三足鼎立。然而，obike去年6月25日宣布结束本地业务，而摩拜上个月已向当局提出申请，要求归还营业执照。摩拜归还执照申请一旦成功，加上ofo营业执照下来如果被撤销，本地共享脚踏车数量预计只剩不到5000辆。
尽管共享脚踏车业巨头相继退场，新业者则已登场。陆交局昨天发布文告说，原则上批准随行单车（anywheel）和moov technology 的营业执照，允许它们在公共场所经营“无车桩”共享脚踏车服务。
当局透露，有三个业者在上一轮的营业执照申请期限内提出申请。经过仔细评估，当局决定将anywheel原本已获得的监管沙盒执照，提升为正式执照。anywheel经营的车队可从目前多达1000辆，增至多达1万辆。新业者moov technology获得监管沙盒执照，可经营达1000辆的脚踏车队。
提出申请的第三家业者是ywise circle pte ltd。当局说，该公司没有通过评估，申请不获批准。
另一方面，陆交局透露，申请共享个人代步工具营业执照的结果，将在今年中公布。据本报之前报道，有14家公司申请这项执照。
