日常生活的庞大开销已给榕美新带来不少压力，他担心经济负担会在车资上调后百上加斤。
榕美新（58岁，技术人员）育有三名年龄介于7岁至11岁的孩子，妻子平时在家顾孩子，一家五口全靠他微薄的收入过活。为了省钱，他平日会从住家走到三巴旺地铁站，搭地铁到大巴窑，再换乘支线巴士才能抵达工作场所。
由于还未满60岁，他仍支付成人车资，一天约4元，包括周末搭车的费用，一个月下来有近百元。
全家人在周末外出时会乘搭公交，妻子也需要定期到医院看医生，交通方面的开销不小。对于车资即将在几天后上涨，榕美新感到既担忧又无奈。他说：“有时候易通卡没钱，身上又没有多余的钱可以充值，当下感觉很不好受。车资虽然只上涨几分钱，不过每天搭车下来会积少成多，有点担心易通卡没钱的情况会更常发生。”
公共交通理事会早前宣布，地铁和公共巴士车资从这个星期六（29日）起上调，以车资卡付费的成人车资每趟车程将调高6分，以现金付费的成人巴士车资及地铁单程车资则上调1角。
年长者和学生的车资增幅较小，他们的优惠车资将调高1分，以现金付费的巴士车资则维持不变。
为减少对低收入家庭的影响，政府将从公共交通基金拨出900万元，为有需要的家庭提供30万张各值30元的交通补助券，可用来购买易通卡或月票，或为车卡添值。
榕美新已在两周前通过民众联络所提交申请。他说：“补助劵金额不大，但至少能帮忙减轻一点负担。”
交通部和人民协会昨天发文告说，截至本月12日，全岛108个民众联络所和民众俱乐部已收到超过15万份交通补助劵申请。
文告指出，基层领袖已通过家访和社区活动，向有需要的居民介绍这项补助计划，并协助他们提交申请。
符合社区关怀计划（comcare）收入条件，即家庭总月入不超过1900元，或人均收入不超过650元的家庭均可申请交通补助劵。
符合条件者可从即日起至明年10月底到民众联络所或民众俱乐部提交申请，每户家庭只能申请一张交通补助劵，成功申请者会收到邮件通知。
需要额外帮助的家庭也可提出要求，再由公民咨询委员会决定是否发放额外的补助劵。委员会也可按照个别情况，为刚好超出申请收入条件的家庭提供补助劵。
在这一轮车资调整活动中，政府也把受津贴的低收入员工和残障者的优惠车资增幅限定在1分，以减低对这群乘客的影响。残障者的优惠月票费用不变。
使用优惠月票的学生、乐龄人士、国民服役人员以及成人月票的费用也没有调整。
与此同时，从本月29日起，转车的上车费取消，地铁乘客出闸到邻近另一地铁站转车时，无须支付多一次上车费（boarding charge）。
