海事消防与救援工作充满艰巨挑战，必须在有限的空间、支援及控制用水的情况下，在海上进行拯救。因此，能提供逼真训练环境的大型船舰模型，就成了重要的训练场地。
民防部队在2012年4月1日正式接管所有海上灭火与救援的工作，并成立海事消防指挥部（civil defence marine command，简称cdmc）。基地包括指挥部总部、布拉尼海事消防局及西海岸海事消防局。
从2013年至今，海事消防与救援人员已处理了31起海事消防与拯救事件，从2013年的七起上升至去年的10起。
为了能更好准备，海事消防指挥部在位于万礼一带的内政团队战术中心（home team tactical centre，简称httc）建造了一艘名为杀人鲸号（orca）的大型模拟船舰。
杀人鲸号结合了货船和客船的特点，四层甲板中共有15个具有火灾模拟设置的舱房，让海事民防人员能在这里接受高难度的灭火训练，船底下还有九米深的奥林匹克型游泳池，用作水上训练，如涉及潜水的救援行动。
民防部队首次开放杀人鲸号，让媒体参与部分训练，亲身体验海事民防人员艰难的训练，包括攀爬绳梯（pilot ladder）、处理不通风环境所可能引起的闪燃（flashover）、机房失火处理及拯救、化学液体的处理与清洗，以及从4.5米高处跳水 。
西海岸海事消防局局长梁家旗（35岁）说：“基本上这个模拟设施能复制真实的环境，让消防员在真实情况下使用训练时学到的技术和知识。”
他指出，在船上最大的挑战是活动空间的局限及天气带来的问题，若刮风起浪将让消防及拯救工作变得更艰巨。此外，用水量的控制也非常重要，大量用水可导致船只不稳定或翻覆。
海事消防士官陈坚民（42岁）则提出了他们面对的另一挑战。他说：“我们一次只有约8到10名消防人员前往救援，要等待下一批支援可能要好几个小时。”
记者跟随海事民防人员到杀人鲸号的舱房灭火，仅容得下两人并肩走进去的走廊上，火势顺着天花板蔓延，狭小的空间内只能近距离与火神搏斗，一阵一阵短促却具冲击力的水喷出灭火，水柱的后坐力极大，两下子就已感到疲惫不堪。
要成为一名海事消防人员，必须先当至少三年的消防员，经过五周训练，通过考试后才能正式加入海事消防局。
另外，民防部队海事消防专才也有提供其他政府机构基本课程，至今已有约400名来自海军部队、警察海岸队伍（police coast guard）及新加坡海事学院（singapore maritime academy）的人员接受训练。
