中小型汽车拥车证配额持续回升，未来三个月增加9.1％。但受访车商认为增幅仍难以应付需求的增加，该组拥车证成价估计会不跌反升，不过上涨幅度不大。
陆路交通管理局昨天公布今年11月至明年1月的拥车证配额，其中，应付大众市场需求的中小型汽车组（a组）配额增加9.1％，每个月平均有3631张可供投标，比目前多303张。
大型及豪华车组（b组）配额则减少，每月平均2471张，少了58张（2.3％）。
一般用于注册b组汽车的公开组（e组）拥车证则上涨2.3％，每月多24张，平均1079张。
电单车（d组）拥车证配额8月至10月激增55.7％，由于有更多电单车“杀车”，该组配额进一步激增，每月多568张（34.7％），平均2207张。
货车和巴士组（c组）配额则下滑，每月平均658张，少16张（2.4％）。
整体而言，未来三个月的拥车证供应增加8.9％，共计3万零143张，月均1万零46张，比目前多821张。
陆交局是根据过去三个月的实际报销车辆数量，加上车辆年增长率和其他因素，计算未来三个月的拥车证配额。
新加坡车业公会会长林雅保指出，2008年注册的a组车辆高于平均，当中大多数的拥车证已满10年，导致近期报销率上升，配额增加。
他也说，该组在2012年至2016年的拥车证成价高达8万至9万元，今年7月的成价却低至2万5000元。“这个成价比当年少近四分之三，买新车反而更划算，折旧价较低，因此不少车主选择提早‘杀车’。”
根据陆交局网站，7月份报销的a组车辆多达4213辆，是自去年5月之后首次突破4000辆。
不过配额增加未必使成价趋软，林雅保指出，前天a组成价回跌至2万5000多元，加上月底有汽车展销会，车商预计会收到大量订单。
他说：“配额增加未必足以应付需求，预计成价会不跌反升，但涨幅不大，只会升至2万8000元。”
沃尔沃代理商wearnes automotive董事经理孙光英则说，距离下一轮拥车证投标活动有三周，车商有更多时间累积订单，她也预测成价会上涨。
至于接下来的走向，孙光英预测配额会减少。“整体汽车数量逐年减少，尤其是用了九年或10年的车，这意味着杀车率会放缓，配额自然会跟着减少。”
