为了避免公园开放后的公众活动，对候鸟和滩涂环境造成影响，公园局此次不会大事进行增建或改造工程，仅会提供脚踏车架、观鸟亭，以及一条自然步道等基本设施，在最大程度上保留原汁原味的湿地生态环境。
本地双溪布洛湿地保护区多年来已成为候鸟迁徙途中的重要栖息地。较鲜为人知的是，距保护区三公里之外的万礼红树林和滩涂，更是候鸟觅食的“天堂”。
为更好地保育我国北部海岸线的这片候鸟栖息地，同时让公众也能亲睹候鸟成群飞翔和觅食的精彩场面，国家公园局将把万礼红树林和滩涂（mandai mangrove and mudflat）规划为一个全新的自然公园，并预计于2022年中开放。
万礼红树林和滩涂介于双溪布洛湿地保护区和兀兰关卡之间的沿海地带。占地72.8公顷，相当于100个足球场。
该地区之前属国有土地，公园局已从本月起接手管理，并将分阶段开展自然公园的筹备工作。
为了避免公园开放后的公众活动，对候鸟和滩涂环境造成影响，公园局此次不会大事进行增建或改造工程，仅会提供脚踏车架、观鸟亭，以及一条自然步道等基本设施，在最大程度上保留原汁原味的湿地生态环境。
另外，待万礼红树林和滩涂的自然公园建成后，它将连接目前正在兴建的环岛绿道（round island route）和铁道走廊（rail corridor）。
公园局自然保护处高级署长吕福明博士指出，近年飞到双溪布洛湿地保护区的候鸟数量不断增加，把万礼红树林和滩涂规划为自然公园，可推动更多研究和教育作用。
他也说，双溪布洛和万礼红树林和滩涂两个地点是相辅相成的，“当退潮时，位于万礼的大片滩涂地带会显露出来，湿地里面有丰富的鱼虾和贝类等小生物，吸引原本在双溪布洛筑巢栖息的候鸟来觅食。等它们在万礼觅食完毕或涨潮时，又会飞回双溪布洛。至少有七成候鸟会这么做。”
每年有数以万计的候鸟会在9月到次年3月，南飞上万公里前往澳大利亚，以避开北冰洋和西伯利亚寒冬。3月后，这些候鸟又往回飞进行交配。
双溪布洛湿地保护区早在2008年获得国际湿地保护组织的肯定，成为东亚—澳大利亚水鸟地点保护网络的第31个候鸟停歇站。
公园局资料显示，万礼红树林和滩涂是本地生物多样性资源最丰富的地点之一。它拥有29种红树林植物，其中16种属濒危物种。
相比本地其他湿地，在万礼觅食的候鸟共有21种，当局也曾在2012年创下观察到2025只候鸟的最高纪录。
社会及家庭发展部长兼国家发展部第二部长李智陞，昨天为双溪布洛湿地保护区成立25周年庆祝活动致辞时宣布了相关计划。
李智陞指出，把万礼红树林和滩涂规划为自然公园，是经多轮咨询和谈判后的成果，当中也不乏周密的策划和讨论。他也强调，当局接下来将谨慎地管理这个公园。
荣誉国务资政吴作栋也受邀出席了活动。他与双溪布洛湿地渊源深厚，分别在1993年和2008年，主持双溪布洛自然公园的开幕，以及双溪布洛发展蓝图的推介仪式。
新加坡国立大学生物科学系高级讲师西瓦索迪（n. sivasothi）昨天在活动上受访时说：“我们对当局的决定感到十分振奋，这是各方积极推动得来的成果。接下来希望能有一个工作小组，制定和推动保育和教育的相关工作。同时我也希望能找到更多与万礼红树林和滩涂的国人记忆和故事，让人们对这个自然公园的认识更加丰富。”
