香港中通社8月12日电 香港铁路沙中綫土瓜湾站及会展站工程，先後被揭发地盘附近有建筑物沉降。香港特区立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰12日表示，相信除已揭发的两站以外，沙中线其他车站工程都有导致附近建筑物沉降。他希望港铁公布所有相关数据，以释除公众疑虑。
田北辰出席无线电视新闻节目时说，沙中綫其他8个车站，肯定有导致周边沉降现象，可能有些比土瓜湾站的23幢楼宇更多，具体数量视乎周边建筑密集程度。田北辰已第一时间与港铁高层联络，要求他们下星期内，全部交代另外8个车站所有的沉降情况。他并引述港铁回覆，指对方承诺尽量下星期公布所有相关数据。
田北辰指出，工程引致沉降并非罕见事情，过往一直没有严重影响香港的楼宇结构安全，但目前港铁已经失去市民的信任，因而必须增加透明度。
香港电台报道，田北辰表示，按现行做法，若附近工程导致港铁工程出现沉降，需要先停止工程，再由特区政府审理沉降数据。但若港铁工程令附近建筑物沉降则毋须“先停後审”，只要向特区政府提交数据及显示附近建筑物没有影响结构安全，则不用停止工程。他认为这是“双重标准”。
至於是否需要运用立法会权力及特权条例调查沙中綫工程问题，田北辰认为，要视乎相关委员会在8月底会议的讨论，认为可以考虑以特权法调查港铁整体营运机制。
港铁沙中线工程近期接连被揭发引致周边建筑沉降幅度超标、提交报告资料不准确、监管机制成效存疑等问题，港铁已有包括行政总裁在内的5位高层因此离职或提前退休。
商业电台报道，田北辰认为，港铁前工程总监黄唯铭辞任，是因为没有报告沙中綫红磡站扩建工程改变了原来设计，而且未有提交图则申请，说的话前言不对後语。但他引述专家指出，新方案其实比原设计要花费更多钱和时间，因此认为黄唯铭离职是他的政治触觉有问题。(完)
