香港中通社8月11日电 香港九巴一辆872号线巴士今年2月在大埔公路翻侧，造死19人死亡。特区政府其後成立独立委员会，检讨专营巴士的监管及营运事宜。九巴管理层11日出席听证会时承诺，公司会从多方面改善员工待遇，包括调整车长薪酬增薪点、优化车厂设施、提供理发与健身房服务等。
无线新闻报道，九巴主席梁乃鹏当天向委员会提交一份有关全港29个急弯的车速限制行动计划，该计划於2014年由时任安全和服务质量部主管王家丰制订，王家丰在2015年向所有车厂总经理发电邮，希望在适当时间落实车速限制，但梁乃鹏疑惑为何现在都未有落实。委员会主席伦明高表示，由於当天才呈交文件，需要时间细閲。
代表委员会的资深大律师邓乐勤问到，九巴在大埔公路车祸後，人手短缺情况是否加剧。九巴董事总经理李泽昌承认有加剧，公司会多方面改善员工待遇，例如优化车厂设施，提供理发、健身房等服务和设施。梁乃鹏补充表示，会进一步调整车长级别的薪酬，由目前的8个增薪点增加至20个，希望吸引更多人入行。
商业电台报道，出席听证会作供的九巴培训及服务质素管理部主管黄祥明表示，2015至2016年的乘客意外中，有超过一半是在车厢内失去平衡跌倒，造成的原因包括车长没有注意乘客是否已站好、车长操作巴士不当，以及乘客没有紧握扶手等。
邓乐勤关注，九巴有否进一步研究乘客在车厢失平衡跌倒，是否与巴士加速或减速有关。黄祥明表示，巴士车厢内装有闭路电视，亦有俗称黑盒的行车纪录仪，用以监察车长有否突然加速或减速。
九巴企业策划及业务发展总经理苏伟基於听证会表示，九巴要求巴士车长入职前填写声明书，以加强了解巴士车长是否有刑事纪录、不良驾驶纪录，以及在外是否有其他工作等。
邓乐勤追问，大埔公路车祸前，九巴内部是否存在有关声明。苏伟基表示，过往员工入职前的申报不及目前这麽详细，只会查问车长有否违例驾驶纪录，但没有要求车长填报在外工作情况。(完)
