香港新闻网8月11日电 据香港《文汇报》报道，港铁沙中线工程项目一波多折，继前日兴建中的土瓜湾站被揭发多幢楼宇沉降超标後，会展站亦同样遭殃。有报道指会展站多个监测点出现沉降，最严重一个录得83毫米沉降水平，超标2.3倍。路政署证实该站工地周边范围多个监测点的沉降超出最高水平，已要求港铁立刻暂停附近范围的挖掘工作。港铁昨日傍晚亦宣布，为释除公众疑虑并应路政署要求，已即时暂停会展站所有相关挖掘工程，意味沙中线完工日子暂时无期。
沙中线会展站位於前湾仔码头公共运输交汇处的地底，以明挖回填的方式兴建，承建商“礼顿-中建联营”正进行会展站挖掘工程，并陆续进行结构工程，原预计於今年下半年以钻爆方式建造车站。
然而，港铁曾发现工地少放临时横向钢支撑，加上临时横向钢支撑的安装与图则不符，需进行修复工程。
因挖掘迷你桩填海引致
事隔不足两个月，有传媒昨日报道，沙中线会展站附近共有14个监测点沉降超标，全部都是地面和公用设施监测点，主要集中在会议道近旧湾仔码头及菲林明道一带。
该传媒称取得一份去年1月的工程监督报告，当中载有港铁於地盘设置各类监测仪的数据，其中位於旧湾仔码头的一个地面监测点，於2015年11月28日录得沉降83毫米，较25毫米的警报水平超标2.32倍，是最严重的一个监察点。
而该位置左右两旁的监测点，亦分别录得沉降79毫米和78毫米。
报告指出，沉降由附近的挖掘横向支撑、迷你桩工程及其他承建商的填海工程引致。报告并列出，万丽海景酒店对出、菲林明道的一个食水管监测点沉降37毫米，较25毫米的警报水平超标近50%，附近的地面监测点最大沉降幅度为28毫米，同样超出“警报”水平。
路政署昨日发新闻稿指出， 沙中线会展站涉及大量挖掘工程，其间会在工地周边范围安装监测点，以评估挖掘工程对周边范围的路面、行人路、地底公共设施及构筑物的影响。
路政署证实，根据监测点读取的数据，发现多个监测点的沉降幅度超出最高水平，已要求港铁於会展站立刻暂停超出最高水平监测点的相关挖掘工作。
港铁盼释疑虑 研通报沉降
港铁亦於昨日傍晚召开记者会，港铁常务总监金泽培宣布两项决定：首先是为释除公众疑虑并应路政署要求，即时暂停会展站相关挖掘工程，以审视情况，确保工程安全才复工；第二是会与相关政府部门研究对外通报工程沉降程度的机制。
金泽培解释，暂停沙中线会展站相关所有挖掘工程，并非由於危险，目的是希望释除公众疑虑，以及取得更多时间审阅相关记录，“保障安全是首要考虑，我们在这点是绝不妥协。”
他续说，为增加工程的透明度，港铁亦会研究对外通报机制，当沉降达到指标时，会有相关措施及作出适当监测，有需要时更会让独立公证行处理。
至於同样发现沉降的土瓜湾站则继续施工。金泽培解释，这是由於会展站与土瓜湾站的性质不同，且过去一年监察土瓜湾站的相关数据一直平稳。
民建联促政府介入彻查
对於沙中线土瓜湾站及会展站出现沉降超标问题，港铁经传媒揭发後才作出回应，更隐瞒区议会及受影响居民，民建联感震惊并表示强烈不满。
民建联强调，一直坚持沙中线工程必须以安全为首要，要求港铁在整理有关数据及作出检查後，尽快公布结果，释除市民疑虑，并期望通报机制可尽快落实。
民建联又要求，政府全面介入彻查各车站状况，确保沙中线工程质量及安全，令公众恢复信心。
