香港新闻网8月8日电 香港《商报》8日发表题为“彻查究责确保安全 汲取教训重建信心”的文章，全文如下：
港铁沙中线红磡站短筋风波持续多时，政府经过跟进研究之後，昨初步证实工程确存严重偏差，多名港铁高层并按政府要求下台。今次事件，堪称是香港铁路工程史上最大丑闻之一，政府据法依章，开诚布公严正处理，无疑值得社会肯定，而现在必须做到要将事件彻查到底，并严肃追究责任，同时当局亦须确保港铁工程及运作安全持续稳妥，还要重建各界对港铁和香港工程的信心。
一直以来，由港铁工程到香港工程，均具有世界一级的质量保证；可惜，今次丑闻却动摇了香港的金漆招牌，而港铁自己的信誉更恐一铺清袋。工程难做，本身诚非大问题，只要跟有关方面商讨研究其他解决方案便成；问题却在，为何有人竟然不跟既定程序、擅自不按图则施工？事後且涉嫌伪造文书欺上瞒下？当中，有没有谁没做好监工及把关的角色？到事件遭揭发後，又有没有谁过於盲目护短？进一步言，人们难免质疑：今次短筋事件恐怕不是个别事件，而是真个存在得过且过、以至无视法规的文化；也就是说，究竟其他港铁工程会否同样隐含问题？由乘搭港铁的市民，到在地盘开工的工人，他们是否每日都得冒上风险？
昨舆论焦点都放在问责之上，包括谁应该落马，以至应否直接炒鱿而非容许涉事人自行辞职、提早退休、又或留至约满等等。的确，问责精神的一大关键乃在以儆效尤，任何严重失职犯错者难免乌纱不保。而且由於事件或涉刑事成分，政府已表明要求继续究责，包括将资料转交警方跟进，意味法治将发挥惩治作用。不过，到底什麽人等须要负上什麽责任，目前来说仍嫌言之尚早，诚宜等待调查委员会及法庭审讯的最终结果再作判断。
当务之急，一方面是确保港铁运作畅顺，好让市民继续享用优质稳妥的铁路服务；另方面，是确保港铁工程质量达标，既不会构成任何安全隐患，如有的话亦须做好善後补救。现在政府要求立即解除相关工程项目管理人员的职务，同时并委任资深人员组成顾问团协助港铁加强沙中线项目的工程管理，正如运房局局长陈帆所言，措施可望挽回公众对港铁工程质量及安全的信心。有了专业的独立第三方核可，究竟须拆毁重建短筋部分，抑或仅简单进行加固便成，社会各界诚可有个更客观、更可信的标准，有效保障到沙中线红磡站的安全。然而，要重建各界对港铁及其工程的信心，上述举措并不足够。毕竟，事件已不能够单一视之。不必讳言，近来牵涉港铁工程问题的质疑，非但几近无日无之，甚且广泛涉及不同支线及月台。如前所述，到底是否港铁工程的建造文化和监管文化出现问题？事实上，今日处境已经不能够“头痛医头，脚痛医脚”，而是必须全面检视整个体制有否缺失，否则的话就无法根治问题，亦至少无法以安众心。
惟说到底，庆幸香港是个发展成熟的社会。好像陈帆昨日指，港铁工程问题早晚东窗事发；因为，除了政府监管之外，还有社会监督存在。确保港铁安全、确保工程安全、确保香港安全，各界绝对须要相辅相成，相互督促，如此才可一起建设更美好的香港。
香港商报评论员 李明生
