香港新闻网8月2日电 据香港《大公报》报道，再有轻铁站沉降！港铁证实，轻铁屯门泳池站有月台去年底开始出现轻微沉降，但幅度一直维持在屋宇署的20毫米沉降指标内，强调铁路安全不受影响。有区议员指出，涉事月台附近路轨有逾20处标记，要求港铁公布所有受监测沉降点资料，释除公众疑虑。有工程师指，不同质地都可能因打桩造成沉降，若只有月台轻微沉降，暂不会影响行车安全，但要慎防沉降影响路轨。
继西铁元朗站及轻铁天水围天荣站後，轻铁屯门泳池站亦怀疑因邻近地盘打桩出现沉降。《大公报》记者昨日在现场所见，月台附近的地盘石屎趸与地面之间出现逾20毫米、比一元硬币直径更宽的罅隙，路轨上亦有一条条“神秘蓝线”。港铁发言人表示，受监测地盘去年一月开展工程，港铁去年底留意到二号月台出现轻微沉降，幅度平稳并维持在屋宇署20毫米沉降指标内。据港铁了解，工地大部分地基打桩工程经已完成，现正建造上盖，港铁会持续监察，若沉降达停工指标，会按既定机制，要求发展商暂停工程。
资料显示，涉事地盘是新鸿基地产发展的住宅项目，会分两期兴建两幢楼高约27层的住宅大厦，第一期已在今年四月申请预售楼花，预计落成时间是2020年第三季。新地回覆查询指，屯门539项目一直按屋宇署及相关规定如常进行工程。
区议员促港铁开诚布公交代
屯门区议会交通及运输委员会副主席叶文斌称，涉事地盘自上周三开始没有泥头车出入，本周初不少街坊目睹多名港铁工程人员在泳池站视察，并“落路轨”目测，令人关注是否该站出现沉降问题，“港铁现在只是话月台有沉降，但我们见到路轨上起码有20个蓝色记号，这些记号是什麽意思呢？港铁是否已交代事实全部呢？”他要求港铁开诚布公，交代运房局早前提到的64个监测点沉降情况，当中包括八个轻铁站：“如果都是标准内的沉降，那为什麽不能说清楚，让市民安心。”
工程师学会前会长黄泽恩指，不同质地都可能因为打桩等外来影响，造成沉降，若地下有溶洞、地质松软或新填海地，沉降幅度会较大，若只是月台出现标准范围内的沉降，应该不会影响行车安全，“如有需要，港铁亦可以在相关路段减速。”被问及铁路站附近项目愈起愈高会否加速沉降，黄泽恩指，不能一概而论，但打桩愈深、范围愈大，愈容易造成附近地面沉降。
