香港中通社7月13日电 香港立法会铁路事宜小组委员会13日举行特别会议，讨论香港铁路有限公司沙田至中环线项目中，红磡站被指不合规格的钢筋工程相关事宜。据香港传媒报道，负责红磡站浇筑混凝土工序的分判商中科兴业有限公司董事总经理潘焯鸿表示，至少两名港铁高层早知悉剪钢筋事宜。
委员会原本邀请工程总承建商礼顿、负责紥铁工序的分判商泛迅、负责连续墙工程的分判商盈发地基出席，但以上3方都缺席。中科兴业则首次与港铁同场解说。
潘焯鸿表示，在2015年7月知悉剪钢筋事件，并於同年8月初开始指示前线向港铁监工反映有人剪钢筋，最终在2016年底拒绝在红磡站A区域下2500立方米的轻混凝土，因当场发现有不该出现的泥头，忧影响承重量，最後该区的浇筑混凝土程序由礼顿负责。
潘焯鸿表示，钢筋问题“广泛地在屯马线发现”。据其公司观察，他认为被剪短的螺丝头数量远超20个，估计有数百至1000个。
潘焯鸿又在会议上表示，他在大约2015至2016年间与港铁沙中线(南北线)土木工程总经理Aidan Rooney巡视地盘时，对方曾至少3次问及剪钢筋情况有否停止。
他又称，2016年底曾和港铁工程总监黄唯铭电话联络，谈及剪钢筋事宜，黄唯铭回应会跟进，他因而感到对方在通话前已得知事件。
此外，潘焯鸿认为，港铁报告显示，中科曾於2017年1月向总承建商礼顿发电邮反映问题，当时礼顿曾将电邮转发港铁，因此在书面上，港铁最迟应在2017年1月已知悉事件。
对於港铁未能及时通报事件，香港特区政府运输及房屋局副局长苏伟文认为完全不能接受。
港铁负责沙中线和机电工程的总经理李子文承诺，港铁会全面配合调查委员会的调查工作。
此外，潘焯鸿透露，去年9月曾发出电邮约见运房局，但3日後表示问题已解决，因期间和总承建商礼顿高层达成协议；礼顿高层当时承诺会和港铁纠正钢筋问题，并向中科发电邮指中科在问题中并无责任，条件是要中科向运房局补发电邮指问题已解决，及签订保密协议。
他续称，当时中科为解决事件，接受协议，并即场删除手机上的相片和影片，不过公司系统内仍有80GB相关相片和影片，已转交执法部门。(完)
