新加坡警察海岸卫队自2011年起，每隔两年就会开着巡逻艇到文莱，与当地的警察海岸卫队交流。四天三夜的航程长达740海里，主要由五名警察海岸卫队的见习生共同策划，运用课堂上学到的知识拟定航线，除了要考虑海域安全，也得确保船上有足够燃油、水和食物。
新加坡警察海岸卫队第四度造访文莱，除了让警察海岸卫队警员有实地训练的机会，也与文莱皇家警察海岸卫队联合演习，两国警员切磋交流，维护与促进合作关系，加强彼此的战略技能。
新加坡警察海岸卫队自2011年起，每隔两年就会开着警察海岸卫队巡逻艇到文莱，与当地的警察海岸卫队交流，今年是第四次造访。
四天三夜的航程长达740海里（约1370公里），主要由五名警察海岸卫队的见习生共同策划，运用课堂上学到的知识拟定航线，除了要考虑海域安全，也得确保船上有足够燃油、水和食物。
航程中，他们得不断地为巡逻艇定位，确保航行在规划中的航线上，并在与文莱皇家警察约定好的时间抵达港口。这给予见习生实际运作经验，也考验应变能力。
当局邀请《联合早报》记者同行，上周六（23日）早上10时跟着两艘巡逻艇从布拉尼码头出发，周二（26日）早上10时30分左右抵达文莱的穆阿拉港口（muara harbour）。
两艘巡逻艇共有35名警察海岸卫队警员出航，包括四名海上紧急应对部队警员（coastal hardening strike force，简称chsf），这四名警员除了与文莱的警察海岸卫队警员进行海上联合演习之外，也在文莱的资深沿海森林巡逻警员带领下，进入森林实地学习。
记者与警员一同走入茂密的森林，在文莱森林巡警的解说下，了解他们如何根据不寻常的迹象，如脚印、断裂树枝、篝火（campfire）等，来判断、寻找及追踪可疑活动。
参与森林联合演习的海上紧急应对部队高级警曹长翁财顺（37岁）受访时说：“我从这次演习学到很多，也让我更有信心执行海上紧急应对部队的职责。”
前天早上，新加坡警察海岸卫队与文莱皇家警察海岸卫队，也在文莱展开一场海上联合演习。两队警察全副武装，合作无间，在码头发现一艘可疑船只后展开部署，顺利“逮捕”三名可疑分子，并“起获”武器。
文莱皇家警察海岸卫队助理警监卡斯诺（kasnol bin haji muhammad kincho）受访时说：“从2011年开始建立了这双边关系后，我们收获许多宝贵的经验。”
负责这次联合演习的警察海岸卫队副警监阿哈曼峇沙（ahamed basha）说：“在与文莱皇家警察的联合演习中，我们分享了我国警员的海上紧急应对技巧，如何搜查船只，以最有效方式捉拿危险人物。”
至于森林演习，他指出，由于我国的海岸线与文莱相似，因此警员也在演习中获益不浅，“文莱皇家警察的精英部队在森林巡逻方面有着丰富经验，chsf警员在演习中从他们身上学到许多宝贵知识。”
35米长巡逻艇 能睡能煮也能“淡化海水”
35米长的警察海岸卫队巡逻艇，比标准型篮球场长一些，体型不大，但“五脏俱全”，能睡也能煮，还装备“海水淡化”科技，不怕途中缺乏食水。
记者乘坐的海岸卫队巡逻艇长35米，共分三层，底层主要是引擎室和寝室，还有储存水和燃油的地方；第二层则有厨房、餐厅兼活动室、厕所和浴室；顶层则是主要的控制室和策划空间。
巡逻艇共有七个寝室及七个厕所，能承载14名船员和20名宾客，虽然床位不多，但因巡逻艇24小时航行，船员得分组轮班，因此休息时都会有床位。
此外，巡逻艇还装备海水反向渗透技术（reverse osmosis），能在航行中过滤海水，以每小时60公升的速度获取可食用的清水。
警察海岸卫队副警监阿哈曼峇沙指出，因燃油容量有限。因此航行到文莱是这巡逻艇的极限，若要继续往更远处前进，则得停靠在文莱添加燃油，为船只所需补货，才能再次起航。
巡逻艇上也备有小型快艇（rigid hull inflatable boat，简称rhip），当巡逻艇无法靠近可疑船只时，警员就可出动小型快艇到可疑的船只上搜查。
当然，不仅巡逻艇设备齐全，船员也“进得了厨房出得了厅堂”，除了能为船只定位、操作巡逻艇、随时进入战备状态，还能下厨为所有船员准备食物，应用电磁炉（induction cooker）烹调出色香味俱全的本地美食。
记者这趟旅程中就吃到炒米粉、炒粿条、叻沙（laksa）、米暹（mee siam）等。
