香港新闻网6月2日电 据香港《大公报》报道，沙中线红磡站扩建工程剪短钢筋扮成功接驳风波，港铁公司就事件交代前言不对後语。港铁高层昨日在立法会上承认，2015年8至9月已发现问题，与早前称2015年12月发现的説法有别，高层解释是新闻稿用字不清楚。工程分判商“中科兴业”昨日发表声明称，2015年7月已揭发事件，并曾两度向总承建商礼顿反映。运输及房屋局局长陈帆表明，若发现涉嫌违法“绝不轻贷”，送官究治。
港铁到底何时发现红磡站剪短钢筋？港铁工程总监黄唯铭昨日出席立法会铁路事宜小组委员会会议时解释，2015年8、9月初次发现钢筋问题，12月发现有相同情况。对於港铁本周三(5月30日)指12月发现事件，翌日再发新闻稿指是12月发现“问题持续”，黄唯铭称，新闻稿用字不清楚，12月是正式书面要求承建商正视及加强监管的时间。他重申，月台的结构安全并无受影响，强调早前的报道只是择取某时段的记录，未必反映全部情况。
陈恒镔质疑监督不力
多名议员关注事件要求交代，民建联议员陈恒镔质疑，事件连监核顾问都不知情，政府角色何在。运房局局长陈帆称，港铁会在一星期内提交报告，之後由第三方负责进行负荷测试，政府于收到有关报告、测试结果与内容後，如果发现任何单位及人士涉嫌违法，必定会跟进。如发现有人违法，会绝不轻贷、送官究治，希望公众弄清事实後才作出判断。
分判承建商中科昨日则发出声明称，早於2015年7月已揭发事件，开始时只属个别事件，管理层获悉後，于2015年8月初向总承建商礼顿亚洲的两名主管级人员反映，并要求停止。声明形容，当时“情况一度获得折折腾腾的改善”，但其後再发现相同情况，并完全超越中科的管制能力，中科最终於2017年1月书面向礼顿总部高层投诉及要求善後。
中科反驳田北辰指控
中科称曾被警告，指就工程与礼顿签有保密协议，故不能透露合约范围内被礼顿设定为保密的内容。中科反驳议员田北辰日前的言论，指在整个屯马线石屎层建筑阶段，没有和礼顿存在争议，又称从未因检验问题被港铁或礼顿暂停落石屎工序。田北辰昨日道歉，称从港铁取得的资料作评论。
