受地铁环线第六阶段延长线广东民站的工程影响，丹戎巴葛火车站月台的部分结构已在去年底拆除，修复工程将在下个月展开。
陆路交通管理局于2015年10月底宣布把环线延长四公里，在港湾站和滨海湾站之间增建三个地铁站，把南部最尾端两个转换站之间的“缺口”连接起来，成为名副其实的“环线”。环线第六阶段延长线预计在2025年竣工。
由于延长线上的广东民（cantonment）站建在丹戎巴葛火车站月台下，部分月台结构须先拆除，待新地铁站建好后才装回原位，以保护这个国家古迹的历史文化。
受影响的结构包括火车站两排各长约290公尺的月台罩棚和梁柱，它们在去年11月被拆除后，目前存放在附近的修复厂，并将从下个月起展开约五年的修复工程。
陆交局昨天邀媒体参观广东民站的施工地点和修复厂。月台结构被拆成63块，每一块长达九公尺、宽13公尺和高六公尺，整齐地排列在修复厂内。
修复工程将包括清理、修补裂缝和屋瓦装饰，以及为罩棚重铺上海石膏等。当局征询了建筑古迹修复专家的意见后，目前已开始为第一块结构进行试验性的修复工作。
丹戎巴葛火车站是全长24公里重新发展的铁道走廊最重要的地标。根据市区重建局的发展概念蓝图，火车站往后将是特色区之一，未来20年将成为多功能社区活动场所，可开设艺术俱乐部、美术馆、展览厅及咖啡座等。
环线第六阶段延长线的前期工程预计将在今年6月完成，广东民站的建造工程将在下个月展开。广东民站建成后将与火车站月台紧密连接，站内设计也将参考火车站原来的设计。
新的广东民站也将为史波蒂斯兀（spottiswoode）住宅区的居民及在丹戎巴葛一带工作的上班族带来交通便利。
此外，陆交局与市建局、国家文物局和土地管理局合作，为环线第六阶段延长线地铁站的建造工地做好准备，其中包括采纳历史文化团体的建议与反馈。
延长线上的爱德华太子（prince edward）站将在今年第二季展开建造工程，工程将避免影响周围具有文化历史价值的建筑物，如哈芝莫哈末萨礼回教堂、俗称“望海大伯公庙”的福德祠及伟新大厦主楼等。当局也会在工程期间仔细观察这些建筑物的状况。
荣辉大厦和伟新大厦后方的附楼则将被拆除，而国家文物局已通过照片记录这些建筑，日后上载至文物局网站roots.sg。
当局采纳的其他建议与反馈包括把拆除的丹戎巴葛火车站月台结构装回原位、重新设计爱德华太子站的入口位置，并将其设置在望海大伯公庙的东面，以及在珀玛路设置更多开阔和绿色空间等。
