继私召车业者grab本周一宣布收购优步的东南亚业务后，据了解，过去两天已有超过2000名优步司机过档到grab。
过档到grab的优步私召车司机受访时说，目前最担心的是grab在垄断私召车市场后，会取消或调整奖励金数额，导致他们的收入受影响。
《联合早报》记者昨天下午3时许抵达grab位于美景城的办事处时，观察到有不少优步司机出入，多数前往办理加入grab的手续。
陈安迪（36岁）是其中一名过档到grab的优步私召车司机。他同时拥有德士司机执照。他听闻grab往后有意将所有的奖励金制度取消，令他很担忧。与优步子公司狮城出租公司（lion city rental）还有九个月租约的他说，目前仍在观望，看grab之后宣布哪些具体条件以及政府是否有后续动作，若情况变糟，他就回去开德士。
同样拥有德士执照的优步私召车司机刘大卫（47岁）说：“有奖励，没奖励，我们车也得照开。我是自己选择过档的，现在就看他们具体开出什么条件。但现在市场上确实只有他们一家公司，所以希望有关部门必要时采取所需行动。”
grab收购优步东南亚业务后，预料会向德士市场龙头老大康福德高发动更猛烈的“挖角”攻势，以吸引更多司机过档。
据知，grab最近延长了早前给予过档的康福德高德士司机的奖励优惠，在去年9月签下半年合约的康福德士司机，如果延长合约多半年，可获得一次性800元的现金奖励。要是他们在首四周里，每周完成140趟车程，grab保证他们每周可享有2100元的收入。
据媒体早前报道，grab去年推出车租折扣和奖励金等优惠配套，公然向康福德高“挖角”，吸引了超过3000名康福和城市德士司机过档。但有部分跳槽的私召车司机最近在接到所得税单后，才发现原来车租、油费等开销不能扣税，因此兴起一股德士“回流潮”。
新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博认为，grab“接收”了优步的客源后，下来预料还会加大火力，吸引康福德士司机跳槽驾私召车。
陆路交通管理局给予私召车司机的一年宽限期即将到期，他们须在6月30日前考到正式的执照，否则将不允许载客。为确保司机供应不受影响，grab预料会继续锁定有德士司机执照者。
