预计2024年竣工的东海岸综合车厂将耗资32亿元建造，其四合一设计成功省下约20亿元费用，并腾出相等于两个樟宜机场第四搭客大厦面积的土地。
东海岸综合车厂（east coast integrated depot）将三个地铁车厂层层叠起，并结合一座独立的三层楼高巴士车厂，是世界创举。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在面簿上载贴文说，东海岸综合车厂是陆路交通管理局铁路工程师团队以创新方式，解决新加坡地稀，基础设施需求逐渐增加的方案。“（这个设施）将耗资32亿元建造，但如果我们把它们分开，建造四个单独的车厂，那我们就需花费另外20亿元！因此，这四合一的方案为纳税人省了一大笔钱。”
除了节省开支，这个设计也腾出约44公顷土地，等同于两个樟宜机场第四搭客大厦的面积。
根据陆交局提供的资料，东海岸综合车厂的地下一层、地面层和二楼的地铁车厂分别供滨海市区线、汤申—东海岸线和东西线使用。每层的地铁车厂将独立运作。三层地铁车厂共可容纳约220列不同长度的列车。毗邻的巴士车厂则可容纳约760辆巴士，比原定的550辆多近40％。巴士车厂共有三层楼，车间位于一楼，二楼和三楼则用于停放巴士。
陆交局指出，建造多层车厂时，三个地铁车厂能共用地基和柱子，这让整个结构更具经济效益。四个车厂也能共享一些通用的设施和系统，如停车场、警卫室和食堂等，进一步节省开支。
