香港新闻网2月15日电 据香港《星岛日报》报道，九巴大埔公路翻车酿成十九死惨剧，肇事兼职车长被检控，社会及九巴内部亦有质疑九巴聘请兼职车长质素低，滥竽充数。九巴网站昨午突然删除招聘时薪(即兼职)车长职位。消息称，九巴及其姊妹公司龙运决定煞停聘请兼职车长，亦对正职车长展开去芜存菁行动，清理门户，曾有不小心驾驶记录车长均被下令停工留厂，回应社会诉求。立法会交通事务委员今天亦加开会议讨论，多位运房局官员及九巴管理层出席。九巴发言人称现阶段不作回应。
九巴官网“招聘人才”页面，昨午开始突然撤下时薪车长招聘一栏，目前只列出全职及半职车长。据网站以往资料，兼职车长与全职及半职一样，须持有香港驾驶执照第十、十七类别，并规定持有驾驶执照须满三年或以上。
有巴士车长工会人士透露，大埔车祸发生後，多个工会炮轰九巴管理层过度依赖兼职车长，应付正职车长缺人问题，令兼职车长质素参差不齐，相信舆论压力促使九巴采取紧急措施“补镬”。这名工会人士指出，管理层亦对曾有不小心驾驶记录车长“杀无赦”，数名有关全职及兼职已被下令停工留厂，但未知是否属长期，有车长已向工会求助。
据悉，有屯门兼职九巴车长透露，他仍未收到停职通知，惟沙田、荔枝角、九龙湾厂已有兼职车长被停职，但亦有人未收回证件。
有巴士迷在社交网指出，因受工会压力，有巴士公司将安排短工时(每月十八小时或以下)兼职车长於今日起全面停工两个月；加上年近岁晚，将有不少车长身体欠佳请病假。因此，预计巴士班次将会比正常疏落，九龙及新界乘客请提早出门候车。
九巴职工总会理事长黄醒祥表示，正联络九巴管理层，了解新一波行动。他指兼职车长制度的确存在问题，但删去兼职，恐怕短时间内没有人手替代，变相加重全职车长负担，受害的始终是乘客。
九巴员工协会副理事长郭伟光表示，九巴车长薪酬在过去二十年均没明显调升，月入约二万，不少资深车长纷纷离职或转为兼职。由於车长不足，九巴遂大量聘请兼职，但兼职多为年轻一辈，未有足够驾驶经验，又少有家庭负担，不着紧份工，不时与乘客争执。
郭形容九巴要求车长“有专业嘅表现，但无专业嘅人工”，根本不可能，他痛斥运输署监管不力，并批评九巴管理层只顾“赚到尽”，认为提升车长薪酬、福利，才能长远解决问题。
立法会交通事务委员今早召开特别会议讨论事件，运输及房屋局局长陈帆、运输署署长陈美宝、运输及房屋局副秘书长(运输)蔡杰铭等官员出席；而巴士公司方面，九巴董事会主席梁乃鹏、董事总经理李泽昌、总经理—企业策划及业务发展苏伟基、车务总监梁健宏及车厂总经理彭树雄出席。
委员之一、民建联刘国勳指今日会向九巴了解是否暂停兼职车长工作及取消聘用。他认为，现时一定要以安全为首要考虑，但指九巴八千多名车长中，三百多人为兼职，若兼职车长被停工，繁忙时间或影响交通，促请九巴交代。刘续称，今次意外涉及司机因素，认为无论是全职还是兼职，关注点应放在九巴对所有入职司机的要求和培训上。
另一委员、工联会陆颂雄表示，今日将要求九巴交代事件，包括如何改善司机薪酬待遇，全面改善司机培训，以及要求司机接受客户应对培训等。他又留意到市面上有相关稳定车身的科技，如电子车厢稳定系统等，故亦会询问九巴何时引入系统，保障乘客和市民的安全。
