继中国和日本的公司表示有意竞标后，长约350公里的新隆高铁工程，也吸引了法国列车制造商阿尔斯通（alstom）等四家欧洲公司，准备与马来西亚工程公司乔治肯特（george kent）联手加入竞争。
这五家公司昨天发布联合文告，宣布将提供集合工程、采购和建筑，以及营运与维修服务的投标献议。
另三家欧洲公司是：德国科技公司西门子（siemens）、意大利国营铁路企业ferrovie dello stato（fs）和奥地利建筑公司porr。
阿尔斯通和西门子都具备建造复杂跨境高铁项目的丰富经验，它们过去也参与过类似的公共私营合作制（public private partnership，简称ppp）项目。
fs和porr分别是铁路运作和铁路建造方面的专家，乔治肯特则累积大量建造铁路的经验，也熟悉马国市场。
新隆高铁预计2026年底前投入运作，届时往返我国和吉隆坡单向只需90分钟。
较早宣布有意竞标新隆高铁的包括中国铁路总公司（中铁总）牵头的八家中企，以及东日本旅客铁路公司（jr east）领导的10家日本公司。
新加坡高铁公司（sg hsr）和马来西亚高铁机构（myhsr）去年12月20日为新隆高铁计划的资产管理者进行招标。得标者将负责新隆高铁列车及铁路设备的设计、建造、融资和维修等工作。
有意竞标者须在今年6月29日前提交计划书，当局今年底之前料将确定中标企业。
两家机构上月举办招标说明会，为潜在竞标者提供有关新隆高铁计划的详情，以及对资产管理者的招标要求等细节。
