香港新闻网2月9日电 据香港《星岛日报》报道，随着观塘线延线及南港岛线通车，港铁昨公布去年的载客量，达到历史新高的十七点六亿人次，同时列车班次亦超过二百一十一万班，比二○○七年两铁合并时，分别增加三成半及两成四。车务总监刘天成表示，荃湾线及东铁线的更换讯号系统工程亦於本月至下月进入全线测试阶段，因工程人员需在短时间转换两套系统使用，或令出现服务延误的风险增加，强调会通过风险管理，尽量减少对乘客的影响。
港铁昨公布去年运营数据，车务总监刘天成指去年重铁服务共录得十七点六亿人次的乘客量，而列车班次亦超过二百一十一万班，对比○七年两铁合并时增加三成半及两成四，创合并以来的历史新高。他又表示於一六年底通车的观塘线延线及南港岛线每日各自有十一万人次乘搭，而在服务表现方面，去年共有四个月份都达到合并以来按月最佳表现，乘客准时度亦有百分之九十九点九，刘指即大约每一千班车，才有一班有运作不畅顺的情况。
刘天成指港铁网络庞大，乘客量亦多，故面对相当大挑战，在安全为最重要考虑下，亦会尽量改善不畅顺情况。他又对上月东铁线故障致歉，指或可於下月向当局提交报告解释事件成因及确定延误时间。
近五年港铁合共投放超过三百四十亿元更新大型铁路基建，如从内地订购的九十三列新列车，首列已抵港进行测试，今年将另有十部抵港，而二○二三年前会全数抵港。刘天成亦指出，荃湾线及东铁线将於本月及下月开始进行全线新讯号系统测试，而观塘线的工程就进行设计及准备阶段，另港岛线亦正在安装新设施。
他又解释由於测试讯号系统时，需要在晚上收车後的“黄金两小时”内转换系统，“要逐个掣按下”，根据经验会有较大风险出现未能预见的情况，影响翌日早上或日间的服务。刘强调港铁会与政府加强联系，及安排工程人员等，通过风险管理及制定应变措施，减低对乘客的潜在影响。他又呼吁乘客在出门前查看最新车务情况。
另外，港铁亦指包括车站助理及月台助理在内的车务及维修人员人数，由○八年的约八千五百人，增至目前约一万二千人，当中约两成为兼职员工，整体员工增幅超过四成半。因应营运需要而招聘，以兼职为主的车站或月台助理数目，就大增一点四倍。
