私召车业者grab自去年11月推出巴士服务grabshuttle plus以来，吸引越来越多榜鹅和盛港居民使用，乘客量每周增长30％。受访用户反映，使用该服务能节省车资，并缩短车程时间。
家住盛港的加奈尔（28岁，教师）平日原本得搭两趟公共巴士才能到学校，但她从本月起使用手机应用呼叫grabshuttle plus巴士载她上下班后，不仅车费减少，车程时间也缩短超过一半。
居住在河谷街（rivervale street）的加奈尔之前会从住家搭巴士到榜鹅地铁站，再转搭84号巴士到榜鹅路尾，车程约45分钟。
她说：“有时候单是等车，就要15分钟，但这里只有这辆巴士进出榜鹅路尾，没有办法，只能耐心等车。”
两周前，她改搭私召车业者grab在榜鹅和盛港推出的“随需而至”巴士服务grabshuttle plus，每趟收费1.20元，车程时间也缩短至15分钟。
她说：“grabshuttle plus从我家楼下的巴士站直达学校门口，车资便宜约三四角，也不用担心巴士迟来，上班会迟到。”
grab受询时透露，grabshuttle plus自去年11月推出以来，吸引越来越多榜鹅和盛港居民使用，乘客量每周增长30％。
这项服务最初在榜鹅试行，让乘客通过应用呼叫巴士往来该市镇任何两个车站之间，服务上个月扩大至盛港，用户可往来这两个市镇之间。
陆路交通管理局在去年8月为“随需而至”的巴士测试进行招标，grab是竞标者之一，grabshuttle plus相信也是为了试探水温。
有别于grab去年3月与政府科技局联合推出的grabshuttle服务，grabshuttle plus并非川行于固定路线，也不按照编定时间表载客。
用户只须在应用注明上下车的地点、所需的座位数量，以及搭车时间和日期，可在用车之前或最多三天前叫车，巴士运作时间介于早上6时至晚上10时。
grabshuttle plus应用在推出首个月就达到超过2万7000次下载量，提供这项服务的宏达同（hdt）小巴也从最初的7辆增至10辆，服务范围涵盖盛港和榜鹅将近200个巴士站。
grabshuttle主管王庆升指出，grabshuttle plus的价位和定制化服务广受居民欢迎，他们无需再跟着固定的编定时间或路线搭车。
他说：“我们也发现与其他公共交通选择相比，grabshuttle plus能将乘客的车程时间缩短至少10％。”
记者昨早8时试叫车，巴士在预约5分钟后出现，从河谷通道到榜鹅水滨坊只花费7分钟。相较之下，乘搭巴士和地铁得要约20分钟。
王庆升指出，更多人选用grabshuttle plus完成“第一与最后一英里”（first-last mile）路程，与其他公交工具相辅相成，为乘客提供无缝的体验。
他也透露，公司探讨将测试范围扩大至其他地区。“我们现在集中在提高更多人对这项服务的认识并鼓励他们乘搭，以便更好地研究随需而至巴士的通勤模式。”
grabshuttle主管王庆升指出，grabshuttle plus的价位和定制化服务广受居民欢迎，他们无需再跟着固定的编定时间或路线搭车。他也透露，公司探讨将测试范围扩大至其他地区。
