无论是高端的虚拟实境或人工智能，还是早已走入日常生活的qr码和手机应用，智能科技已无处不在。本系列报道在这旧岁新年交替之际，带读者一探智能科技如何在医、食、住、行和习这五方面颠覆人们的生活, 开创新的局面。
无论是送餐或是招车，利用智能手机应用开创出新商业模式的移动科技，除了给消费者带来便利，更成就了一代创业者和一批新生代司机。
这些之前普遍被视为低收入的工作，在deliveroo和grab等平台的带动下，摇身一变，成为一些人的理想工作。
以出行工具谋生的这个群体，收入甚至可媲美办公室的上班族，而借用科技跨越身体上的障碍，也让原本的弱势群体得以在职场上和其他人平起平坐。
自幼失聪的黄国瑞（26岁）14岁起开始在快餐店工作，也曾当过洗车员。在deliveroo这样的外卖平台出现之前，他没有想过有一天自己会跟普通人一样打工，而且每个星期还能有高达1000元的收入。
黄国瑞右耳自八岁起就渐渐听不见，左耳戴上助听器也只能听到模糊的说话声，跟一般人沟通只能靠在手机上打字。不过，这并不妨碍他两年来自如地骑着电单车，穿梭在市区林立的商厦间和住宅区，为顾客送上热烘烘的美食。
他接到总部的订餐指令后，只需在手机上确认接下订单，到餐馆取“货”，再以最快的速度送达。如果到了目的地需要联络顾客，他要么发短信，要么打一通“未接来电”（missed call），再发短信提醒顾客下楼取食物。抵达办公楼或公寓时，他则会指指自己背后的送餐包，再指指手机，保安人员一般都会放行。
偶有几次，不明事理的保安人员不耐烦地问他：“你不会说话啊？”他才用手语表达自己听不见。如果顾客对送上门的外卖有什么疑问，他则会通过公司的内部网络，以短信跟后端人员沟通。
deliveroo旗下有4000名送餐员，当中有五人失聪。deliveroo因此特地安排一名职员用短信同他们联系，提供支援。
穿街走巷，在马路上讨生活一点也难不倒黄国瑞。快递员之间还会通风报信，告诉彼此在哪个角落停车才不会中罚单。
手脚勤快的黄国瑞每天工作六七个小时，在中央商业区、裕廊和自己居住的武吉巴督一带送餐，一天下来能送二三十趟，每个星期的收入可达700元至1000元。
不过，公司不负责送餐员的交通费，赚来的钱除了给家用，也得用来维修电单车和打油。
黄国瑞在工艺教育学院学的是网页设计，但他并不喜欢做设计，宁可送外卖。
记者坐在黄国瑞身旁，在电脑上打字进行访问。记者问他，是否完全没有想过能有今天这样的收入，而订餐应用的出现，是否意味着他可以跟别人平起平坐赚钱？黄国瑞没有补充，只是猛地点头。
黄国瑞的父母和哥哥都没有残疾。虽然家人很支持他做这份工作，但当妈妈的难免担心他在路上的安全，老是发短信问他几点回家。
问他赚来的钱还打算用在什么地方，他自豪地从手机里翻出女朋友的照片。原来他在2016年已跟交往四年的马来族女友爱莎（21岁，服装店职员）申请预购组屋，计划后年领钥匙结婚。
黄国瑞的父母都很喜欢爱莎，爱莎也积极学手语跟黄国瑞沟通。黄国瑞在电脑上打着：“2018年，我打算存多一些钱结婚，我也想带她去韩国和日本旅游。”
改驾私召车兼顾事业与家庭
冯煜龙（37岁）年轻时不爱念书，遇到考试就头痛，几年前考德士执照时也是考了八次才成功。去年，这张“文凭”终于派上用场——他辞掉客户服务的工作，开始全职驾grab私召车。
虽然只有o水准文凭，在社会大学打滚的冯煜龙却对客户心理学有一番研究。他对每一个钻进车里的乘客的肢体语言和脸部表情都很敏感，能猜到乘客心情好不好、是不是赶时间。
“通常晚上载到的乘客会比较放松，早上繁忙时间他们的脸就很黑，最好是别得罪他们。那些拿到promo code（私召车公司给的折扣密码）的，心情也比较好。”
他去年离开冷气办公室的工作，是因为常常不能按时下班，耽误去托儿所接五岁的儿子。现在，驾了半年私召车，他已慢慢摸清节奏。他早上送孩子去托儿所后就开工，中午小休后，下午再继续。傍晚，他从原本最后一个去接孩子的家长，变成准时5时接儿子回家。待妻子安顿好晚餐后，他又会趁下班尖峰时段出去载客。
他每个星期工作六天，星期六傍晚会提早收工，星期天全天陪家人。对他来说，这已经是相当灵活、收入又不错的差事。“这样压力比较小，能陪家人的时间也多了，对我们这种年轻家庭来说，可能要比在公司上班好。”
冯煜龙曾开过小型修车厂和手机店，但都做不久，他知道驾私召车缺乏职业前景，因此不时留意求职网站，希望在新的一年里找到适合的工作。
