香港新闻网12月11日电 据香港《星岛日报》报道，为推动大屿山的旅游业和本土经济，运输署於两年前开始放宽进入屿南路的限制，监於配额经常用尽，署方正考虑“加码”，让平日以“自驾游”方式进入大屿山私家车名额倍增至五十个，旅游巴士限额亦增至五十个。地人士认为，若能增加“自驾游”配额，可望产生“分流”效果，让小商户平日也能增加收入。
当局近年一直检讨南大屿的交通管制及封闭道路通行许可证安排，运输署两年前实施第一阶段措施，让每日可进入屿南的旅游巴士数目上限增加至四十部，并正式推出“大屿山自驾游”计画，容许二十五部私家车在公众假期以外的周一至周五，进入屿南作康乐和消闲用途。为推动环保，二十五个名额之中，五个编配予电动私家车。
本报网上查阅未来一个月尚余可供进入屿南的配额，留意到除了一天以外，供给一般私家车的配额几乎全部用完，但尚有多天仍有电动私家车配额。监於申请情况踊跃，计画推出以来亦运作畅顺，据知运输署正密切留意屿南的交通及车位供应情况，考虑实施第二阶段措施，额外增加十个旅游巴士名额，以及二十五个私家车名额，但目前尚未定出具体的落实时间表。
大屿山发展谘询委员会交通运输及地区改善项目小组副主席周转香表示，“大屿山自驾游”当年在出台前，运输署已曾打算让私家车和旅游巴士的配额同时设於五十个，但由於有地区人士对此并不放心，署方才将私家车配额减半，旅游巴配额减十个，但认为在是适当时间再作检讨。她指，由於“自驾游”配额只能在周一至周五的早上八时至晚上七时进入大屿山，对地区交通其实影响不大，“若能增加平日配额是更好，可以避免市民集中在假期才到大屿山，地区的小商户平日也会有多些生意。”她指，地区的顾虑是泊位不足，有待当局在研究大屿山整体布局时一并解决。
