根据公用事业局公布的资料，这16个地点包括双溪淡滨尼、惹兰景万岸、义顺1道及6道、汤申路（贞安路）和万礼路出口沟渠等。该局自2012年以来已完成了全岛325个地点的沟渠改善工程。
政府将在未来三年投入五亿元为更多沟渠进行加宽加深工程，包括计划于明年在全岛16个地点动工的沟渠和水渠工程。
根据公用事业局公布的资料，这16个地点包括双溪淡滨尼（淡滨尼7道至淡滨尼快速公路之间）、惹兰景万岸、义顺1道及6道、汤申路（贞安路）和万礼路出口沟渠（outlet drain）等。
公用事业局集水区与水道署署长里祖安（ridzuan ismail）昨天受访时解释，当局在探讨是否要进行沟渠改善工程时会考虑三大要素。
首先，必须确保本地的沟渠设计是适当的，而且沟渠设施在任何新项目展开前就已到位。
第二，必须确保沟渠的架构是坚固的，因此在沟渠的“寿命”到尾声以前，当局就必须为沟渠计划翻新工程。
第三个要素是，某个沟渠的所在地点是否容易淹水，或是淹水“热点。
里祖安说：“如此一来，我们就能确保沟渠系统获得改善，降低或减少该区淹水的风险。”
公用事业局自2012年以来已完成了全岛325个地点的沟渠改善工程。目前有另外75个地点的沟渠（drain）和水渠（canal）正在进行扩建工程。
为了进一步提升本地的沟渠设施，政府自2011年以来已投入12亿元进行沟渠改善工程。
已完成出口沟渠改善工程的地点包括范波洛路（farnborough road）和先驱路段，而菜市巷和惹兰文礼等的路边沟区工程也已完工。
理祖安也说，该局观察到本地雨势近年来越变越强，也越来越常有剧烈的暴风雨来袭，因此政府有必要在沟渠基础建设方面做更多投资。
根据我国进行的第二次全国气候变化调查，本地的每年平均降雨量呈现上升趋势，从1980年的2192毫米上升至2014年的2727毫米。
气候变化预测也显示本地未来可能更常发生强烈暴雨，城市空间的扩大也可能造成更多雨水径流。但更大的气候变动也意味着本地未来也可能会面对气候干燥的情况。
因此，公用事业局在应对高强度降雨方面，采取源头—渠道—接收点（source-pathway-receptor）全方位策略，让沟渠设施更能灵活应对不同情况。
另一方面，公用事业局也透露，勿洛水道的加宽工程预计将在2019年第一季竣工。
至于小班丹河”（sungei pandan kechil）和加冷河的加宽工程，则预计最迟在明年最后一季完工。
地势复杂工程难度大 三工程延至明年底之前竣工
用来防洪储水的三大工程都因地势复杂、工程难度大而得延迟到明年底之前竣工。
这三大工程是：武吉知马第一分水渠扩建工程、史丹福分水渠工程和史丹福地下储水池工程。
公用事业局昨天向媒体汇报上述分水渠与储水池的个别工程进展。
武吉知马第一分水渠的3.2公里扩建工程分三阶段进行，所有工程原本预计在2016年完成。
从荷兰林延伸至金文泰路第三阶段工程包括在分水渠增建两个隧道增加分水渠的容量，以应付更大的雨量。该阶段工程目前完成了70%。
已完成95%的第二阶段工程则包括将原有的梯形沟渠改建成一个u形沟渠和箱形排水渠。
但碍于工程所在处地势较高、有较多坚硬石头必须清除等因素，所有工程预计延后至最迟明年底竣工。
谈及上述工程施工时面对的挑战，公用事业局集水区与水道署首席工程师陈志伟透露，武吉知马第一分水渠施工地段穿过一个山丘。这座山丘高达28米。
他说：“要扩建这个分水渠，我们不能采用一贯的挖掘方式，而是必须使用隧道挖掘机。在进行工程时，我们也要确保下雨时水道能如常运作把雨水排往蓄水池。”
随着武吉知马第一分水渠扩建工程竣工，武吉知马上段集水区一带防洪保障会进一步加强。
另一方面，史丹福分水渠和史丹福地下储水池的工程原本预计分别在明年第一季和今年第一季完工。
与武吉知马第一分水渠一样，考虑到上述工程的复杂性，碰上需要更多时间处理坚硬的石头或进行工程的空间有限的情况，公用事业局透露，这两项工程分别预计在明年第三季和第二季完工，进一步减低乌节路一带的淹水风险。
公用事业局也将在下月为史丹福地下储水池进行水泵测试。
