香港新闻网11月29日电 消委会建议政府循序渐进开放网约车市场。
《经济日报》社评认为，周边地区网约车发展蓬勃，香港不但起步迟，还有诸多规范。今次这份网约车研究报告竟是由半官方机构进行，而非相关官方部门如运输署或创科局所做，实在令人汗颜。港府有必要急起直追，尤其是如何令现有持份者在新游戏规则下积极参与，减低业界反对，将冲击减至最少。在这方面，外国有许多经验和处理手法，港应从中学习。网约车是大势所趋，阻也阻不了，当局不宜再拖拉，须务实推行，为业界提供入场方法，才能尽快从後赶上。
《头条日报》社论指，Uber服务稳占市场一定份额，满足部份市民的较佳出租车服务的需求，对的士行业而言，出现新竞争者起了鞭策作用，部份车行推出优质的士服务，争取乘客信心。良性竞争推动市场进步，乃市场定律，但前提需要一个公平制度，对Uber和的士同样公平，才可以平息不必要的纷争，这方面的工作，不局限於运输范畴，也涉新经济发展的宏观政策取向，政府有需要作出明确表态。
机电署将斥资购买试用一些初创企业研发产品和服务，把试用经验供市场参考。
《星岛日报》社论指，由於政府测试结果享有公信力，可以增加企业采购初创产品的信心，为这些产品打开市场，为创新科研成果产业化减少障碍。科研产品百骏竞走，要产品市场化需要种种配套。就算有人率先发明了一项产品，如果没有机会试用，更遑论打开市场，当有类同产品稍後面世却成功抢占市场，甚至成为市场规格，那些早一步发明的产品就可能受淘汰。要确保本地创新产品不会“见财化水”，政府要协助加快其投入市场的过程，包括在采购准则上向初创企业倾斜，并且善用粤港澳大湾区的机遇，扩大产品市场，强化企业竞争实力。(完)
